[发明专利]一种可自动调节焊接尺寸的整车制造用零件加工装置有效
申请号: | 202010415244.1 | 申请日: | 2020-05-15 |
公开(公告)号: | CN111408877B | 公开(公告)日: | 2021-04-06 |
发明(设计)人: | 梁敏连 | 申请(专利权)人: | 常德市鼎城区宏博机械有限公司 |
主分类号: | B23K37/02 | 分类号: | B23K37/02 |
代理公司: | 北京恒泰铭睿知识产权代理有限公司 11642 | 代理人: | 吴伟 |
地址: | 415100 湖南*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 自动 调节 焊接 尺寸 整车 制造 零件 加工 装置 | ||
本发明涉及新能源车整车制造技术领域,且公开了一种可自动调节焊接尺寸的整车制造用零件加工装置,包括外壳,所述外壳的内部活动连接有弧盘;转框转动引起焊具进行间歇性上下移动,自动靠近零件进行定点焊接,避免由于长时间手持焊具,使身体产生不适感,具有更高的工作效率,弧盘转动使非全齿轮发生间歇转动一百八十度,为后续的变长度焊接操作提供动力源,转动第二转盘,使第一转盘转动带动活动条进行左右移动,焊具同步运动,根据实际需要,改变焊具的运动状态,自动调节焊具的往复运动幅度,对零件进行充分焊接,使焊接质量得到保证,可满足不同的焊接长度,避免由于焊接尺寸单一,导致不易进行操作的问题。
技术领域
本发明涉及新能源车整车制造技术领域,具体为一种可自动调节焊接尺寸的整车制造用零件加工装置。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源,综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车、其他新能源汽车等。
新能源车整车制造过程中,常常需要对汽车零件进行焊接。焊接,也称作熔接、镕接,是一种以加热、高温或者高压的方式接合金属或其他热塑性材料如塑料的制造工艺及技术。目前进行焊接时,一般采用人工的方式,工作人员手持焊枪,对零件进行焊接,由于手动操作具有较大的误差,出现焊接位置倾斜或者焊接程度不够的情况,焊接质量比较差,不利于后续的加工,长时间手握焊枪,对手部产生加大的负担,并且由于焊接过程中喷射出来的耀眼火星、熔珠和铁渣四处飞溅,在防护措施实施不当的情况下,直视或接触都会对人体产生一定程度的伤害,而目前的焊接装置,焊接尺寸单一,无法进行不同尺寸的焊接,可能会出现焊接长度过长或者焊接长度不够的情况,不能满足实际需求。
针对现有技术的不足,本发明提供了一种可自动调节焊接尺寸的整车制造用零件加工装置,具备焊接长度可调节、焊接质量较佳和操作便捷的优点,解决了焊接长度和焊接质量不佳的问题,自动靠近零件进行定点焊接,解放双手,避免由于长时间手持焊具,对手部产生较大的负担,使身体产生不适感,具有更高的工作效率,并且可根据实际需要,改变焊具的运动状态,自动调节焊具的往复运动幅度,对零件进行充分焊接,使焊接质量得到保证,可满足不同的焊接长度,避免由于焊接尺寸单一,导致不易进行操作的问题。
发明内容
(一)技术方案
为实现上述焊接长度可调节、焊接质量较佳和操作便捷的目的,本发明提供如下技术方案:可自动调节焊接尺寸的整车制造用零件加工装置包括外壳、弧盘、非全齿轮、固定板、转框、第一滑块、活动杆、第二滑块、活动条、焊具、第一转盘、第三滑块、第二转盘。
其中:
上述各结构之间的位置及连接关系如下:
一种可自动调节焊接尺寸的整车制造用零件加工装置,包括外壳,外壳的表面开设有直通条,外壳的外侧固定连接有弧形通条,外壳的内部活动连接有弧盘,弧盘的外侧固定连接有凸柱,弧盘的外侧固定连接有弧形齿轮,弧盘的外侧活动连接有非全齿轮,非全齿轮的外侧固定连接有挡杆,非全齿轮的锯齿分为两组,非全齿轮两组锯齿之间的区域呈现凹弧状,其尺寸与弧盘的尺寸相适配,外壳的内部固定连接有固定板,固定板由槽板和滑板构成,槽板的表面开设有口字状槽道,滑板的表面开设有通槽,固定板的外侧活动连接有转框,转框的外侧固定连接有第一转轴,第一转轴的外侧活动连接有第一拉绳,第一拉绳远离转轴的一侧与弧盘活动连接,转框的内部开设有通槽。
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