[发明专利]换电站

说明书

本发明公开了一种换电站，该换电站包括第一换电仓、第二换电仓、充电仓、第一换电设备和第二换电设备，第一换电仓和第二换电仓之间形成行车通道，行车通道用于停放电动汽车；充电仓用于对从电动汽车上更换下来的电池包进行充放电，充电仓位于行车通道的上方，充电仓分别与第一换电仓和第二换电仓连接；第一换电设备和第二换电设备分别设于第一换电仓、第二换电仓内，第一换电设备、第二换电设备用于在充电仓、行车通道上的电动汽车之间进行电池包的更换。该换电站，通过将充电仓设置于行车通道的上方，第一换电仓、第二换电仓设置于行车通道的两侧，能满足两侧换电的电动汽车的换电需求，换电站的整体结构紧凑，占地面积小。

技术领域

本发明涉及一种换电站。

背景技术

随着传统化石能源消耗所带来的供应压力以及尾气污染，传统燃油汽车的发展进入了迟滞期。对于绿色能源前景的青睐，电动汽车以其节能环保的优势在近几年呈现出井喷式发展。而电动汽车因其对电池充电时间的短板促使了快换式电动汽车的出现，即快速更换电动汽车上的电池包，将亏电电池包卸下并安装上满电电池包。电动汽车因续航里程需求导致其电池包的重量非常重，因此，对电池包的更换需要依赖专有设备进行，于是，换电站作为一种专业提供电动汽车电池包更换的服务场所应运而生。

现有技术中，换电站一般包括换电仓和充电仓，在实际使用时，换电仓和充电仓均固定安装在地面上，以便于电池的取放和更换，而对于电池包尺寸较大的商用车的换电站，占地面积较大，导致该类换电站不能大范围的应用推广，且大部分换电站中的换电设备都暴露在外部环境中，换电设备的各个零部件容易腐蚀或损坏，影响使用寿命。

发明内容

本发明为了解决上述问题，提供一种换电站。

本发明是通过下述技术方案来达到上述目的：

本发明提供一种换电站，用于对电动汽车上的电池包进行更换，所述换电站包括：

第一换电仓、第二换电仓，所述第一换电仓和所述第二换电仓之间形成行车通道，所述行车通道用于停放电动汽车；

充电仓，用于对从电动汽车上更换下来的电池包进行充放电，所述充电仓位于所述行车通道的上方，所述充电仓分别与所述第一换电仓和第二换电仓连接；

第一换电设备和第二换电设备，分别设于所述第一换电仓、第二换电仓内，所述第一换电设备、第二换电设备用于在所述充电仓、所述行车通道上的电动汽车之间进行电池包的更换。

在本技术方案中，将充电仓设置于行车通道的上方，第一换电仓、第二换电仓设置于行车通道的两侧，能满足两侧换电的电动汽车的换电需求，换电站的整体结构紧凑，占地面积小。

且将第一换电设备和第二换电设备安装于第一换电仓、第二换电仓内，使第一换电设备和第二换电设备处于一个相对密闭空间内，维持了第一换电设备和第二换电设备在使用过程中周围环境温度、湿度的稳定性，避免了外部环境对第一换电设备和第二换电设备的腐蚀或损坏，提高了其使用寿命。

同时，在电动汽车的左右两侧分别设置第一换电设备和第二换电设备，可以同时实现对左右两侧电池的更换，提高了换电效率，同时，将充电仓直接设于行车通道上方，第一换电设备和第二换电设备取出旧电池后，仅需移动较短的距离即可将旧电池放入位于行车通道上方的充电仓内进行充电，减少了第一换电设备和第二换电设备转运电池的时间，极大地提高了整个换电效率。

较佳地，所述第一换电仓或第二换电仓的侧面具有与所述行车通道相通的开口，所述开口用于供所述第一换电设备或第二换电设备朝向所述行车通道内的电动汽车伸出进行电池包的更换。