[发明专利]换电仓及包含其的换电站在审
申请号: | 202010415436.2 | 申请日: | 2020-05-15 |
公开(公告)号: | CN113665416A | 公开(公告)日: | 2021-11-19 |
发明(设计)人: | 黎明;文超;刘猛 | 申请(专利权)人: | 奥动新能源汽车科技有限公司 |
主分类号: | B60L53/80 | 分类号: | B60L53/80;E04H1/12 |
代理公司: | 上海弼兴律师事务所 31283 | 代理人: | 薛琦;叶静莹 |
地址: | 201307 上海市浦*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 换电仓 包含 电站 | ||
本发明公开了一种换电仓及包含其的换电站。该换电仓的侧面设置有换电通道口,所述换电仓的顶面开设有连通口,所述连通口用于连通充电仓,所述换电仓的内部设有行走区域,所述行走区域用于供换电设备行走,所述连通口与所述行走区域连通。该换电仓能够对电动汽车进行快速换电,该换电站具有相同效果。
技术领域
本发明涉及电动汽车领域,特别涉及一种换电仓及包含其的换电站。
背景技术
目前,汽车尾气的排放仍然是环境污染问题的重要因素,为了治理汽车尾气,人们研制出了天然汽车、氢燃料汽车、太阳能汽车和电动汽车以替代燃油型汽车。而其中最具有应用前景的是电动汽车。
目前的电动汽车主要包括直充式和快换式两种。
直充式目前主要使用在一些小型车,例如,出租车和家用轿车等。作为直充式的电动车,目前采用的是利用在地面建设的充电桩来堆车辆进行充电。可是充电桩不仅不便于管理,而且随着电动车日益普及,难以实现集中对电动车进行充电管理。
快换式目前主要应用于公交系统以及一些企业用车,通过快换站对电动公交车或企业用车的车载动力电池进行快换,从而实现电动公交车的在线连续运营。
但是目前用于对电动汽车进行快速更换的设施仍然缺乏,亟需研发出便利的换电设施。
发明内容
本发明为了解决上述问题,提供一种换电仓及包含其的换电站。
本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题:
一种换电仓,所述换电仓的侧面设置有换电通道口,所述换电仓的顶面开设有连通口,所述连通口用于连通充电仓,所述换电仓的内部设有行走区域,所述行走区域用于供换电设备行走,所述连通口与所述行走区域连通。
该技术方案的效果是:该换电仓可以对电动汽车进行快速换电。
优选地,所述换电通道口通过仓门进行开闭。
该进一步技术方案的效果是:可以关闭换电通道口,形成密闭空间,避免换电仓外的杂物污染破坏换电仓内的电气设备同时避免换电仓内外的温度交换,影响换电仓内的保温效果。
优选地,所述换电通道口的两侧均设有一滑动轨道,所述仓门沿着所述滑动轨道上下移动以开闭所述换电通道口。
该进一步技术方案的效果是:引导仓门的运动。
优选地,所述换电仓的内部还设有维修区域,所述维修区域设置在与所述换电通道口相背的另一侧并且与所述行走区域连通。
该进一步技术方案的效果是:方便维修行走区域的电气设备。
优选地,所述换电仓还设置有应急通道口,所述应急通道口用于转运目标电池,所述应急通道口连通所述换电仓的内部和外部,并且所述应急通道口与所述行走区域相连通。
该进一步技术方案的效果是:在电池出现紧急情况时,通过应急通道口将电池运出。
优选地,所述应急通道口与所述换电通道口设于所述换电仓的同一侧面。
该进一步技术方案的效果是:提供一种优选的通道口设置。
优选地,所述换电仓内设置有监控室,所述监控室内设置有控制设备。
该进一步技术方案的效果是:通过监控室监控换电仓的各个设备的运行。
优选地,所述监控室中设置有监控窗,所述监控窗用于观察车辆进出和 /或换电设备的换电状态。
该进一步技术方案的效果是:通过监控窗可以观察车辆进出和/或换电设备的换电状态。
优选地,所述换电仓的长度方向上的端部设置有储藏室。
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