[发明专利]一种公路裂缝处理装置

说明书

本发明公开了一种公路裂缝处理装置，包括压辊、接合架和推杆，压辊铰接在接合架上，接合架上设有推杆，接合架包括主机体、电池架、蓄电池组、摊展辊、电热绕线，压辊嵌入并铰接在主机体的中部，主机体的上端固定设置有电池架，电池架上设有蓄电池组，主机体内设有与蓄电池组电性连接的电热绕线，电热绕线在主机体内往复弯折分布而对压辊进行加热；主机体的前端设有摊展辊，使得贴缝带的两侧被摊展开，实现贴缝带先被摊展再被加热后的压辊向路面压紧粘连。本发明适用于贴缝带贴完后碾压阶段，能够利用螺旋分流辊将贴缝带摊展开，然后进行加热碾压，能够使得贴缝带与地面接合紧固，处理效率高，省时省力。

技术领域

本发明涉及公路养护设备的技术领域，尤其涉及一种公路裂缝处理装置。

背景技术

目前公路裂缝修补一般有两种方式，也就是是灌缝和贴缝带，其中灌缝作为一种传统的成熟技术，一般采用普通灌缝材料来修补，在施工过程中需要开槽机、吹风机、加热设备、灌缝器具等大量机械设备的投入，不仅要开槽还要加热养护材料，施工流程繁琐复杂，而且需8-10人同时作业一天才可修补道路裂缝2000米，费时费力。而贴缝带是近些年来发展起来的一种较为快捷的公路裂缝处理措施，一般地，贴缝带的使用时，需要将贴缝带背面的隔离纸张揭去，无粘性物面朝上，以裂(接)缝为中心线将贴缝带平整地贴在路面上，用滚筒用力碾压，将贴缝带熨贴至地面，以确保贴缝带同路面结合成为一体，不能有气泡。而现有滚筒碾压时，如果贴缝带贴合不完整的话，例如有气泡，需要人工先行将气泡挤压出来，费时费力，使用不便，因此为了提高滚筒滚压效率，特别设计了一款用于贴缝带修补公路裂缝的能够自动挤压摊展贴缝带并再碾压的装置。

发明内容

针对以上现有存在的问题，本发明提供一种公路裂缝处理装置，适用于贴缝带贴完后碾压阶段，能够利用螺旋分流辊将贴缝带摊展开，然后进行加热碾压，能够使得贴缝带与地面接合紧固，处理效率高，省时省力。

本发明的技术方案在于：

本发明提供一种公路裂缝处理装置，包括压辊、接合架和推杆，所述压辊铰接在接合架上，所述接合架上设有推杆，所述接合架包括主机体、电池架、蓄电池组、摊展辊、电热绕线，所述压辊嵌入并铰接在主机体的中部，所述主机体的上端固定设置有电池架，所述电池架上设有蓄电池组，所述主机体内设有与蓄电池组电性连接的电热绕线，所述电热绕线在主机体内往复弯折分布而对压辊进行加热；

所述主机体的前端设有摊展辊，使得贴缝带的两侧被摊展开，实现贴缝带先被摊展再被加热后的压辊向路面压紧粘连。

进一步地，所述主机体包括铰接套筒和机体壳，所述压辊嵌入并铰接在采用导热金属制成的铰接套筒内，所述铰接套筒嵌入并卡合在机体壳内，所述电热绕线包覆在压辊上方的部分处于机体壳与铰接套筒之间，使得压辊受热均匀，进而使得压辊接触的贴缝带受热均匀。

进一步地，所述机体壳包括主压外壳和底盘，所述主压外壳的下端前后两侧分别固定设置有底盘，处于所述主压外壳前方的底盘的前端设置有摊展辊。

进一步地，所述摊展辊包括第一滚动支架和螺旋分流辊，所述螺旋分流辊的左右两端分别铰接在第一滚动支架上，所述第一滚动支架的后端设置在处于主压外壳前方的底盘上。

进一步地，所述螺旋分流辊的中央呈中心线水平横向延伸的光杠状，且左右两半部分分别呈螺旋方向相反的螺旋片状结构，使得向前滚动的过程中，所述螺旋分流辊的左右两部分分别自将贴缝带自中央向左右两侧摊展开。

进一步地，所述主压外壳和底盘采用塑料一体化成型且下端面嵌入有均热底板，所述压辊的下侧穿出均热底板，所述均热底板将电热绕线处于底盘内的部分所产生的热量进行向下导出，使得贴缝带受热均匀。

进一步地，所述电池架包括上固定圈和下托盘，所述下托盘固定设置在主压外壳上，所述下托盘上压靠有蓄电池组，所述蓄电池组的外壳呈圆柱状且外侧面嵌套有上固定圈，所述上固定圈靠近推杆的端部嵌套在推杆上。