[发明专利]包括与雷达相对布置的区域的机动车辆的车身部件

权利要求书

1.一种机动车辆的车身部件(1)，其包括旨在与雷达相对布置的区域(11)，其特征在于，所述区域(11)比该区域(11)的外围区域(13)更厚，所述区域(11)的厚度被设置为以使得雷达波在该区域(11)处的衰减小于雷达波在所述外围区域(13)处的衰减，所述车身部件(1)包括主体(10)和至少一个膜(12)，所述主体(10)包括所述旨在与雷达相对布置的区域(11)，所述膜被附接在所述区域(11)上，所述主体(10)包括所述膜(12)的接收区域，所述膜的接收区域通过在该接收区域上的纹理化、或略微一层薄的厚度增加、或仅在该接收区域的边缘(14)上的纹理化来识别。

2.根据权利要求1所述的车身部件(1)，其中，所述区域(11)的厚度是从一组雷达波的衰减与反射/该区域(11)的厚度的数值对中选择的。

3.根据权利要求1或2所述的车身部件(1)，其中，所述主体包括位于所述区域(11)中的所述膜(12)的接收区域，所述膜(12)的接收区域的厚度与所述外围区域(13)的厚度基本相同。

4.根据上述权利要求中的任一项所述的车身部件(1)，其中，所述膜(12)包括加热线(16)。

5.根据上述权利要求中的任一项所述的车身部件(1)，其中，所述膜(12)通过粘合剂被保持在所述主体(10)上。

6.根据权利要求1至4中任一项所述的车身部件(1)，其中，所述膜(12)通过包覆模制被保持在所述主体(10)上。

7.根据上述权利要求中的任一项所述的车身部件(1)，其中，所述主体(10)具有所述膜(12)的接收区域，该所述膜(12)的接收区域包括索引标(18)。

8.根据上述权利要求中的任一项所述的车身部件(1)，其中，所述主体(10)的材料选自聚丙烯，聚碳酸酯，聚甲基丙烯酸甲酯，聚酰胺，聚对苯二甲酸乙二酯(PET)，共聚酯，丙烯腈丁二烯苯乙烯，丙烯腈丁二烯苯乙烯和聚碳酸酯的混合物(ABS/PC)，丙烯腈苯乙烯丙烯酸酯(ASA)，苯乙烯丙烯腈，丙烯腈苯乙烯丙烯酸酯和聚碳酸酯的混合物，聚碳酸酯和聚对苯二甲酸乙二醇酯的混合物，聚丙烯和EPDM的混合物；所述膜(12)包括选自聚碳酸酯、ABS/PC、PET、聚氨酯、聚酰胺的材料。

9.根据上述权利要求中的任一项所述的车身部件(1)，其中，所述车身部件的预定设置在车辆外部的表面被涂覆有漆料。

10.通过模制塑料材料来制造机动车辆的车身部件(1)的方法，所述车身部件(1)包括旨在与雷达相对布置的区域(11)，所述区域(11)比该区域(11)的外围区域(13)更厚，其特征在于，在所述区域(11)处实施厚度增加，所述区域(11)的厚度被设置为以使得雷达波在该区域(11)处的衰减小于雷达波在所述外围区域(13)处的衰减。

11.根据权利要求10所述的车身部件(1)的制造方法，其中：

a)通过模制制造所述车身部件的主体(10)，

b)从一组膜中选择一个适当厚度的膜(12)，或选择多个适当厚度的膜，

c)将所选择的一个或多个膜(12)固定在旨在与雷达相对布置的所述主体(10)的所述区域(11)中。

12.根据权利要求11所述的制造方法，其中，在步骤a)和步骤b)之间给预定设置在车辆外部的车身部件(1)的表面涂覆漆料。

13.根据权利要求10至12中的一项所述的制造方法，其中，所述区域(11)的厚度是从一组雷达波的衰减与反射/该区域(11)的厚度的数值对中选择的。

14.根据权利要求11至13中的一项所述的制造方法，其中，在步骤b)中，对所述膜(12)的厚度的选择考虑以下参数中的至少一个：所述主体(10)的材料，所述区域(11)的厚度，所述膜(12)的材料，所述主体(10)上所施加的漆料。