[发明专利]车身前部构造有效
申请号: | 202010417440.2 | 申请日: | 2020-05-15 |
公开(公告)号: | CN111942474B | 公开(公告)日: | 2022-12-27 |
发明(设计)人: | 中山学;江原义明 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
主分类号: | B62D25/10 | 分类号: | B62D25/10;B62D25/16 |
代理公司: | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人: | 陈伟;周丽娜 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车身 前部 构造 | ||
1.一种车身前部构造,其特征在于,
包括发动机罩和在所述发动机罩的车宽方向端部设置的挡泥板,
所述发动机罩的车宽方向端部朝向下方形成,
在使所述挡泥板的外侧上端弯折而成的缘部设有缓冲部件,
在所述缓冲部件上朝向车宽方向外侧地形成有斜面部及突出部,并在所述斜面部与所述突出部至今形成有凹陷,
在所述挡泥板的位于所述发动机罩的车宽方向端部的下方的部分形成有朝向车宽方向外侧并向下方倾斜的倾斜部,
所述倾斜部具有:第1倾斜部,其形成在所述挡泥板的车宽方向内侧上端部,在所述发动机罩闭合时配置在所述发动机罩的下端部的车宽方向内方的位置,并配置在由所述发动机罩的下端部遮挡的位置;以及
第2倾斜部,其从所述第1倾斜部的下端向斜下方向外侧形成为比所述第1倾斜部平缓的坡度,与所述发动机罩的下端部相比延伸至车宽方向外侧,在所述发动机罩沿向下方向被施加载荷而下降了的情况下,所述发动机罩的内构件与所述斜面部及所述突出部抵接而使所述缓冲部件变形,且所述发动机罩的车宽方向下端部与该第2倾斜部抵接并向下滑动。
2.根据权利要求1所述的车身前部构造,其特征在于,
所述挡泥板的上端部向车宽方向内侧弯折而形成,并形成有供所述突出部配置的上部凸缘部。
3.根据权利要求1或2所述的车身前部构造,其特征在于,
在所述挡泥板的上端部具有向车宽方向内侧弯折而形成的挡泥板安装部,
在所述挡泥板安装部形成有具有沿车身前后方向延伸的棱线的加强部。
4.根据权利要求1或2所述的车身前部构造,其特征在于,
所述发动机罩的车宽方向下端部以从上侧包围所述挡泥板的上端部的方式配置在所述上端部的车宽方向外侧。
5.根据权利要求3所述的车身前部构造,其特征在于,
所述发动机罩的车宽方向下端部以从上侧包围所述挡泥板的上端部的方式配置在所述上端部的车宽方向外侧。
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