[发明专利]车身前部构造

说明书

本发明的课题在于提供一种车身前部构造，其能够高效地吸收从上方施加于发动机罩的载荷。车身前部构造(1)包括发动机罩(3)和在发动机罩(3)的车宽方向端部设置的挡泥板(2)，发动机罩(3)的车宽方向端部朝向下方形成，在挡泥板(2)的位于发动机罩(3)的车宽方向端部的下方的部分形成有朝向车宽方向外侧并向下方倾斜的倾斜部(23)。

技术领域

本发明涉及车身前部构造。

背景技术

以往，作为在闭合的发动机罩(盖)作用有来自上方的载荷时使该载荷衰减的技术，已知例如专利文献1记载的盖配置构造。

专利文献1记载的盖配置构造的发动机罩(盖2)由在内部侧设置的内部盖4和在内部盖4的外部侧设置的外部盖3形成。外部盖3具有侧部缘区域7的端缘部9和在与挡泥板6的上端部之间形成对合面的侧部分离部5。

在内部盖4的下端部具有纵剖观察为形成L字状的加强区13，该加强区13借助固定机构16固定在侧部支承体14上。挡泥板6在发动机罩闭合时由侧部支承体14支承。并且，在闭合的发动机罩(盖)作用有来自上方的载荷时，为了以将外部盖3的侧部缘区域7向外方推出的方式变形而使冲击力衰减，由固定机构16支承加强区13。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利第3689388号公报(参见权利要求1、图1)

发明内容

发明要解决的课题

专利文献1记载的盖配置构造为经由固定机构16由侧部支承体14承受施加于发动机罩的载荷的构造，因此无法高效地吸收施加于发动机罩的载荷以使之衰减，存在进一步开发的余地。

本发明是为了解决前述问题而提出的，课题在于提供能够高效地吸收从上方施加于发动机罩的载荷的车身前部构造。

用于解决课题的方案

为了解决前述课题，本发明的车身前部构造的特征在于，包括发动机罩和在所述发动机罩的车宽方向端部设置的挡泥板，所述发动机罩的车宽方向端部朝向下方形成，在所述挡泥板的位于所述发动机罩的车宽方向端部的下方的部分形成有朝向车宽方向外侧并向下方倾斜的倾斜部。

发明效果

本发明能够提供能够高效地吸收从上方施加于发动机罩的载荷的车身前部构造。

附图说明

图1是示出本发明实施方式的车身前部构造的要部概略立体图。

图2是示出在挡泥板的上端部配置的缓冲部件的设置状态的要部放大概略立体图。

图3是示出缓冲部件的设置状态的要部放大概略立体图。

图4是图1的IV-IV放大剖视图。

图5是图1的V-V放大剖视图。

图6是示出对发动机罩施加向下方向的载荷而发动机罩的车宽方向下端部向下移动了时的状态的要部放大纵剖视图。

图7是示出在发动机罩的车宽方向端部作用有向车宽方向外侧扩展的载荷时的状态的要部放大纵剖视图。

图8是示出进一步对发动机罩施加向下方向的载荷而发动机罩的车宽方向下端部向下移动了时的状态的要部放大纵剖视图。

附图标记说明

1 车身前部构造

2 挡泥板

2a 上端部

3 发动机罩

4 挡泥板托架