[发明专利]起重机力矩控制方法、装置和电子设备有效
申请号: | 202010418184.9 | 申请日: | 2020-05-18 |
公开(公告)号: | CN111532986B | 公开(公告)日: | 2022-07-05 |
发明(设计)人: | 韩晓东;谢军;孙浩;郭松 | 申请(专利权)人: | 浙江三一装备有限公司 |
主分类号: | B66C13/16 | 分类号: | B66C13/16;B66C13/22 |
代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 郑朝然 |
地址: | 313028 浙江省湖*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 起重机 力矩 控制 方法 装置 电子设备 | ||
1.一种起重机力矩控制方法,其特征在于,所述方法包括:
获取起重机的状态数据;
根据所述状态数据,实时确定起重机的力矩平衡状态;
如果根据起重机的力矩平衡状态确定出所述起重机处于非平衡状态,则确定所述起重机的倾翻点;
通过所述倾翻点计算所述起重机的额定载荷值,根据所述额定载荷值控制所述起重机力矩;
其中,根据所述状态数据,实时确定起重机当前的力矩平衡状态的步骤包括:
通过第一组参数计算第一状态值,并通过第二组参数计算第二状态值;
所述第一状态值的计算公式为:
(M主机+M主机后配重+M下车配重+M超起配重)×cos(A地面水平度);
所述第二状态值的计算公式为:
M主臂+M副臂+M吊载+M风载×cos(A风向-A回转角度);
其中,M主机为主机的力矩值;M主机后配重为主机后配重的力矩值;M下车配重为下车配重的力矩值;M超起配重为超起配重的力矩值;M主臂为主臂的力矩值;M副臂为副臂的力矩值;M吊载为吊载的力矩值;M风载为风载的力矩值;A地面水平度为主机与水平地面的夹角;A风向为风向与主机的角度;A回转角度为回转角度;
若确定出所述第一状态值和所述第二状态值满足以下公式,则确定所述起重机处于所述非平衡状态;
(M主机+M主机后配重+M下车配重+M超起配重)cos(A地面水平度)-M主臂-M副臂-M吊载-M风载cos(A风向-A回转角度)=(G主机+G主机后配重+G下车配重+G超起配重+G主臂+G副臂+G吊载+G风载)×L履带架中心距
其中,G主机为主机重量;G主机后配重为主机后配重的重量;G下车配重为下车配重的重量;G超起配重为超起配重的重量;G主臂为主臂的重量;G副臂为副臂的重量;G吊载为额定载荷的重量;G风载为施加风载时的重量;L履带架中心距为主机的重心到回转中心的距离。
2.根据权利要求1所述的起重机力矩控制方法,其特征在于,所述施加风载时的重量,通过如下算式进行计算:
G风载=V风速×S臂架迎风面积×Z转换系数
其中,V风速为风速;S臂架迎风面积为臂架迎风的面积;Z转换系数为转换系数。
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