[发明专利]一种道岔融雪防冰结构及方法在审

专利信息
申请号: 202010420110.9 申请日: 2020-05-18
公开(公告)号: CN111395250A 公开(公告)日: 2020-07-10
发明(设计)人: 王宇鹏 申请(专利权)人: 国铁诺迪克(南昌)科技有限公司
主分类号: E01H8/10 分类号: E01H8/10
代理公司: 北京市盛峰律师事务所 11337 代理人: 于国强
地址: 330029 江西省南昌市南昌高新*** 国省代码: 江西;36
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摘要:
搜索关键词: 一种 道岔 融雪 结构 方法
【权利要求书】:

1.一种道岔融雪防冰结构,包括设有若干个轨枕的铁路道岔,其特征在于,所述铁路道岔设有集成柜(1)、分配管路(2)、若干个喷洒组件(3)和若干个支架模块(4);所述集成柜(1)通过输送管路(108)与所述分配管路(2)连接;所述分配管路(2)与所述若干个喷洒组件(3)连接;所述支架模块(4)位于相邻轨枕的间隙处,所述支架模块(4)用于对所述喷洒组件(3)进行稳固、并防止铁路道岔的轨道电路短路。

2.根据权利要求1所述的道岔融雪防冰结构,其特征在于,所述集成柜(1)中设有储液箱(101)、缓冲罐(107)以及连接有电机(105)的泵(104);所述储液箱(101)用于储存道岔防冰液;所述储液箱(101)的底部设有出液口(102);所述出液口(102)通过吸液管(103)与所述泵(104)的一端相连;所述泵(104)的另一端通过出液管(106)与所述缓冲罐(107)连接;所述分配管路(2)包括输入口(201)和若干个输出口(202);所述缓冲罐(107)通过输送管路(108)与所述分配管路(2)的输入口(201)连接;每一个输出口(202)依次连接有软管(204)和支管路(205),所述支管路(205)延伸至待喷洒防冰液的部位;所述支管路(205)设有用于控制所述支管路(205)开通或关闭的控制阀(203)。

3.根据权利要求2所述的道岔融雪防冰结构,其特征在于,所述待喷洒防冰液的部位包括基本轨(0a)、尖轨(0b)、基本轨(0a)和尖轨(0b)之间部位、转辙机(0c)和/或连接杆(0d)。

4.根据权利要求2或3所述的道岔融雪防冰结构,其特征在于,所述喷洒组件(3)包括连接管路(301)以及用于喷出防冰液的喷头组(302),所述连接管路(301)位于相邻轨枕的间隙处,所述连接管路(301)的一端与所述支管路(205)相连,所述连接管路(301)的另一端延伸穿过基本轨0a的下面、并与所述喷头组(302)连接。

5.根据权利要求4所述的道岔融雪防冰结构,其特征在于,所述支架模块(4)包括支架,所述支架设有固定件(403)、托片(404)、用于两根基本轨(0a)之间绝缘的绝缘组件(401)、位于所述支架两端的支架端头(402);所述支架端头(402)与基本轨(0a)固定连接;所述连接管路(301)固定连接在所述托片(404)上;所述固定件(403)与所述喷头组(302)固定连接。

6.根据权利要求1或5所述的道岔融雪防冰结构,其特征在于,所述喷洒组件(3)和支架模块(4)均位于相邻轨枕的间隙处、且低于铁路道岔的轨道表面。

7.根据权利要求6所述的道岔融雪防冰结构,其特征在于,还包括控制器、用于检测所述待喷洒防冰液的部位温度的温度传感器以及用于检测降雪的雨雪传感器,所述温度传感器和所述雨雪传感器分别与所述控制器连接;所述控制器与所述控制阀(203)连接。

8.根据权利要求7所述的道岔融雪防冰结构,其特征在于,所述雨雪传感器设有加热器。

9.一种道岔融雪防冰方法,适用于如权利要求1至8任一项所述的道岔融雪防冰结构,其特征在于,包括如下步骤:

S1)防冰液储存在集成柜(1)内的储液箱(101)里,泵(104)不定时启动,维持缓冲罐(107)内压力;泵(104)将防冰液加压输送至缓冲罐(107),并由输送管路(108)输送至分配管路(2);

S2)利用温度传感器获取n个待喷洒防冰液的部位的实时温度,利用雨雪传感器获取n个待喷洒防冰液的部位的降雪情况,将所述n个待喷洒防冰液的部位的实时温度以及降雪情况反馈给控制器,设置温度低阈值,获得实时温度低于所述温度低阈值或通过所述雨雪传感器判断出有降雪信号的k个待喷洒防冰液的部位,k≤n;

S3)每一个待喷洒防冰液的部位关联有至少一个距离最近的喷头组;利用控制器打开距离k个待喷洒防冰液的部位最近的喷头组所在支管路上的控制阀;

S4)分配管路(2)将防冰液输送至步骤S3)中距离k个待喷洒防冰液的部位最近的喷头组,喷头组雾化喷出防冰液、并按喷洒方向调整角度,通过喷头组将防冰液覆盖k个待喷洒防冰液的部位;

S5)判断是否继续进行道岔防冰喷洒,若是,则返回步骤S2);若否,则关闭控制阀。

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