[发明专利]一种悬挂式机车驱动装置在审

专利信息
申请号: 202010420408.X 申请日: 2020-05-18
公开(公告)号: CN111486195A 公开(公告)日: 2020-08-04
发明(设计)人: 徐仕武;肖开勇;程同春 申请(专利权)人: 资阳中工机车传动有限公司
主分类号: F16H1/14 分类号: F16H1/14;F16H57/021;F16H57/023;F16H57/028;F16H57/038;F16H57/031;F16H57/04;B61C9/00
代理公司: 四川省成都市天策商标专利事务所 51213 代理人: 陈艺文
地址: 641300 四川省资*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 一种 悬挂 机车 驱动 装置
【说明书】:

发明公开了一种悬挂式机车驱动装置,包括输入轴、输出轴、齿轮箱,齿轮箱包括大齿轮,所述输入轴包括法兰和输入齿轮轴,法兰压装在输入齿轮轴一端,输入齿轮轴的另一端设置有小齿轮,小齿轮与大齿轮啮合,大齿轮的中间套有输出轴,驱动动力通过法兰传输给输入齿轮轴,输入齿轮轴的小齿轮带动大齿轮转动,大齿轮带动输出轴转动,输出轴带动压装在车轴上的车轮旋转实现动力传输与驱动;解决了现有技术中悬挂式机车驱动装置机车簧上的重量是通过左、右轴箱传输到车轴上,该方式车轴长,整体零件多结构复杂的技术问题。

技术领域

本发明涉及驱动装置技术领域,具体的说,是一种悬挂式机车驱动装置。

背景技术

现有技术中,悬挂式机车驱动装置机车簧上的重量是通过左、右轴箱传输到车轴上,该方式车轴长,整体零件多结构复杂。

发明内容

本发明的目的在于提供一种悬挂式机车驱动装置,用于解决现有技术中机车簧上的重量通过左、右轴箱传输到车轴上,该方式车轴长,整体零件多结构复杂的技术问题。

本发明通过下述技术方案解决上述问题:

一种悬挂式机车驱动装置,包括输入轴、输出轴、齿轮箱,所述齿轮箱包括大齿轮,所述输入轴包括法兰和输入齿轮轴,所述法兰压装在输入齿轮轴一端,所述输入齿轮轴的另一端设置有小齿轮,所述小齿轮与大齿轮啮合,所述大齿轮的中间套有输出轴,驱动动力通过法兰传输给输入齿轮轴,输入齿轮轴的小齿轮带动大齿轮转动,大齿轮带动输出轴转动,输出轴带动压装在车轴上的车轮旋转实现动力传输与驱动。

优选地,所述输入轴还包括端盖法兰、调整垫Ⅰ、轴承套和止动片,所述端盖法兰中间开设有孔,所述输入齿轮轴穿过端盖法兰上开设的孔,所述端盖法兰通过螺钉和止口与轴承套相连,所述轴承套的一侧设置有调整垫Ⅰ,所述输入齿轮轴上套有定位套,所述定位套压紧在输入齿轮轴上,所述小齿轮的小端侧设置有圆柱滚子轴承Ⅱ,所述圆柱滚子轴承Ⅱ外圈设置有调整垫Ⅱ,所述圆柱滚子轴承Ⅱ内圈与输入齿轮轴轴端螺栓连接的挡圈压紧,所述止动片安装在挡圈上。

优选地,所述轴承套和定位套之间设置有挡油环、毛毡圈、四点球轴承和圆柱滚子轴承Ⅰ,所述定位套外圆面上设置有挡油环,所述毛毡圈安装在端盖法兰槽内,所述挡油环一侧设置有定距环Ⅳ,所述定距环Ⅳ与四点球轴承内圈相连,所述四点球轴承外圈的一侧设置有定距环Ⅲ,所述四点球轴承的另一侧设置有定距环Ⅰ和定距环Ⅱ,所述定距环Ⅰ和定距环Ⅱ分别与圆柱滚子轴承Ⅰ内圈和外圈相连。

优选地,所述轴承套的顶部开设有接油槽,所述轴承套在接油槽的两个端点处开设有油道孔,所述轴承套的底部设置有回油孔,保证输入轴轴承润滑充分和回油通畅。

优选地,所述齿轮箱包括上箱体、下箱体、大齿轮和观察盖,所述大齿轮与输入齿轮轴上的小齿轮相啮合,所述上箱体和下箱体通过若干螺栓Ⅰ和螺栓Ⅱ固定连接,所述螺栓Ⅰ与螺母之间设置有弹性垫圈,所述大齿轮设置在上箱体和下箱体形成的空腔内,所述观察盖通过螺栓Ⅲ固定在上箱体所开设的检查孔上方,所述观察盖中间设置有通气塞,所述上箱体的外表面设置有四个与机车簧相接的弹簧座;所述下箱体在输入轴合箱面上设置有接油槽,所述轴承套对应接油槽的端点处设置有油道孔,所述下箱体一端设置有油标,所述下箱体的底部设置有放油螺塞,所述下箱体内装有润滑油。

优选地,所述大齿轮和小齿轮之间的传动为单级弧锥齿传动,该传动结构承载能力高,运转平稳,噪声小。

优选地,所述输出轴包括车轮、车轴和轴承盖,所述车轴与大齿轮相连,所述车轴在大齿轮两端均设置有圆锥滚子轴承,所述圆锥滚子轴承车轮之间设置有定距环,所述车轮套在车轴上,所述圆锥滚子轴承和轴承盖配合使用,所述轴承盖固定在上箱体和下箱体上。

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