[发明专利]十挡双离合变速器及车辆

权利要求书

1.一种十挡双离合变速器，其特征在于，包括第二主减齿轮(1)、差速器齿圈(2)、差速器(3)、8挡从动齿轮(4)、4挡从动齿轮(6)、过渡从动齿轮(7)、3挡从动齿轮(9)、9挡从动齿轮(11)、第二输出轴(12)、4挡主动齿轮(13)、过渡主动齿轮(14)、5挡主动齿轮(15)、内输入轴(16)、7/9挡主动齿轮(17)、3挡主动齿轮(18)、第一输出轴(19)、7挡从动齿轮(20)、5挡从动齿轮(22)、2挡从动齿轮(23)、第三输出轴(24)、倒挡齿轮(25)、第三主减齿轮(27)、第一主减齿轮(29)、6挡从动齿轮(30)、2挡主动齿轮(31)、6/8挡主动齿轮(32)、第二离合器(34)、第一离合器(35)、外输入轴(36)及同步装置；

所述外输入轴(36)和内输入轴(16)同轴嵌套，所述内输入轴(16)通过第一离合器(35)与动力源(33)连接，所述外输入轴(36)通过第二离合器(34)与动力源(33)连接，所述外输入轴(36)上向远离所述动力源(33)的方向依次固定有所述6/8挡主动齿轮(32)、2挡主动齿轮(31)及4挡主动齿轮(13)，所述内输入轴(16)上向远离所述动力源(33)的方向依次固定有所述过渡主动齿轮(14)、5挡主动齿轮(15)、3挡主动齿轮(18)及7/9挡主动齿轮(17)；

所述第一输出轴(19)上向远离所述动力源(33)的方向依次空套有所述6挡从动齿轮(30)、2挡从动齿轮(23)、5挡从动齿轮(22)及7挡从动齿轮(20)，所述第二输出轴(12)上向远离所述动力源(33)的方向依次空套有所述8挡从动齿轮(4)、4挡从动齿轮(6)、过渡从动齿轮(7)、3挡从动齿轮(9)及9挡从动齿轮(11)，所述第三输出轴(24)上空套有所述倒挡齿轮(25)，所述第一主减齿轮(29)固定在所述第一输出轴(19)上，所述第二主减齿轮(1)固定在所述第二输出轴(12)上，所述第三主减齿轮(27)固定在所述第三输出轴(24)上；所述2挡从动齿轮(23)同时与所述2挡主动齿轮(31)及倒挡齿轮(25)啮合，所述过渡主动齿轮(14)和过渡从动齿轮(7)啮合，所述3挡主动齿轮(18)和3挡从动齿轮(9)啮合，所述4挡主动齿轮(13)和4挡从动齿轮(6)啮合，所述5挡主动齿轮(15)和5挡从动齿轮(22)啮合，所述6/8挡主动齿轮(32)同时与所述6挡从动齿轮(30)及8挡从动齿轮(4)啮合，所述7/9挡主动齿轮(17)同时与所述7挡从动齿轮(20)及9挡从动齿轮(11)啮合，所述差速器齿圈(2)同时与所述第一主减齿轮(29)、第二主减齿轮(1)及第三主减齿轮(27)啮合；

同步装置，所述同步装置用于控制各个空套齿轮与其所处的轴的结合和分离，以实现十个前进挡和倒挡。

2.根据权利要求1所述的十挡双离合变速器，其特征在于，所述十挡双离合变速器还包括同轴套设在所述第二输出轴(12)上的空心轴(37)，所述4挡从动齿轮(6)固定在所述空心轴(37)上，所述过渡从动齿轮(7)空套在所述空心轴(37)上。