[发明专利]混合动力驱动系统及车辆

权利要求书

1.一种混合动力驱动系统，其特征在于，包括发动机(28)、电机(32)及九挡混合动力变速器，所述九挡混合动力变速器包括第二输入轴(1)、第二主减齿轮(2)、2挡从动齿轮(3)、6挡从动齿轮(5)、3挡从动齿轮(7)、1挡从动齿轮(9)、第二输出轴(10)、3/5挡主动齿轮(11)、1挡主动齿轮(12)、7挡主动齿轮(13)、第一输入轴(14)、第一输出轴(15)、7挡从动齿轮(16)、5挡从动齿轮(18)、8挡从动齿轮(20)、差速器(22)、差速器齿圈(23)、倒挡齿轮(24)、第一主减齿轮(25)、6/8挡主动齿轮(26)、2挡主动齿轮(27)、离合器K2(29)、离合器K1(30)、离合器K0(31)及同步装置：

所述第一输入轴(14)与第二输入轴(1)同轴嵌套，所述第一输入轴(14)通过离合器K1(30)与电机(32)连接，所述第二输入轴(1)通过离合器K2(29)与电机(32)连接，所述电机(32)通过离合器K0(31)与所述发动机(28)连接；所述第一输入轴(14)上向远离发动机(28)的方向依次固定有所述3/5挡主动齿轮(11)、1挡主动齿轮(12)及7挡主动齿轮(13)，所述第二输入轴(1)上向远离发动机(28)的方向依次固定有所述2挡主动齿轮(27)及6/8挡主动齿轮(26)；

所述第一输出轴(15)、第二输出轴(10)及第二输入轴(1)平行间隔设置，所述第一输出轴(15)上向远离发动机(28)的方向依次空套有所述倒挡齿轮(24)、8挡从动齿轮(20)、5挡从动齿轮(18)及7挡从动齿轮(16)，所述第二输出轴(10)上向远离发动机(28)的方向依次空套有所述2挡从动齿轮(3)、6挡从动齿轮(5)、3挡从动齿轮(7)及1挡从动齿轮(9)；所述1挡主动齿轮(12)和1挡从动齿轮(9)啮合，所述2挡从动齿轮(3)同时与所述2挡主动齿轮(27)及倒挡齿轮(24)啮合，所述3/5挡主动齿轮(11)同时与所述5挡从动齿轮(18)及3挡从动齿轮(7)啮合，所述6/8挡主动齿轮(26)同时与所述8挡从动齿轮(20)及6挡从动齿轮(5)啮合，所述7挡主动齿轮(13)与所述7挡从动齿轮(16)啮合；所述第一主减齿轮(25)固定在所述第一输出轴(15)上，所述第二主减齿轮(2)固定在所述第二输出轴(10)上，所述第一主减齿轮(25)及第二主减齿轮(2)同时与所述差速器齿圈(23)啮合，所述差速器齿圈(23)设置在所述差速器(22)上；

所述同步装置用于控制所有的空套齿轮与其所处的输出轴的结合和分离，以实现9个前进挡和倒挡。

2.根据权利要求1所述的混合动力驱动系统，其特征在于，所述同步装置包括2/6挡同步器(4)、3挡同步器(6)、1/3挡同步器(8)、5/7挡同步器(17)、8挡同步器(19)及8/倒挡同步器(21)，所述5/7挡同步器(17)、8挡同步器(19)及8/倒挡同步器(21)设置在所述第一输出轴(15)上，所述2/6挡同步器(4)、3挡同步器(6)、1/3挡同步器(8)设置在所述第二输出轴(10)上；

所述2/6挡同步器(4)位于所述2挡从动齿轮(3)和6挡从动齿轮(5)之间，用于控制所述2挡从动齿轮(3)及6挡从动齿轮(5)与所述第二输出轴(10)的结合和分离；

所述3挡同步器(6)位于所述3挡从动齿轮(7)与6挡从动齿轮(5)之间，用于控制所述3挡从动齿轮(7)与6挡从动齿轮(5)的结合和分离；

所述1/3挡同步器(8)位于所述1挡从动齿轮(9)和3挡从动齿轮(7)之间，用于控制所述1挡从动齿轮(9)及3挡从动齿轮(7)与所述第二输出轴(10)的结合和分离；

所述5/7挡同步器(17)位于所述5挡从动齿轮(18)和7挡从动齿轮(16)之间，用于控制所述5挡从动齿轮(18)和7挡从动齿轮(16)与所述第一输出轴(15)的结合和分离；

所述8挡同步器(19)位于所述5挡从动齿轮(18)和8挡从动齿轮(20)之间，用于控制所述5挡从动齿轮(18)与8挡从动齿轮(20)之间的结合和分离；

所述8/倒挡同步器(21)位于所述8挡从动齿轮(20)与倒挡齿轮(24)之间，用于控制所述8挡从动齿轮(20)及倒挡齿轮(24)与所述第一输出轴(15)的结合和分离。