[发明专利]一种动车现场部件的故障检测方法、装置、服务器及系统在审
申请号: | 202010423853.1 | 申请日: | 2020-05-19 |
公开(公告)号: | CN111597637A | 公开(公告)日: | 2020-08-28 |
发明(设计)人: | 黎莎;熊歆斌;赵乾胜 | 申请(专利权)人: | 北京铁道工程机电技术研究所股份有限公司 |
主分类号: | G06F30/15 | 分类号: | G06F30/15;G06F30/20;G06T17/00 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 孟金喆 |
地址: | 100070 北京市丰台*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 动车 现场 部件 故障 检测 方法 装置 服务器 系统 | ||
1.一种动车现场部件的故障检测方法,其特征在于,包括:
对动车现场部件的检测数据进行故障分析,确定对应的故障部件,所述动车现场部件是动车所检查库内的安全联锁设备;
在预先构建的三维动车仿真模型中标记出所述故障部件,所述三维动车仿真模型中加载有各个现场部件的部件仿真子模型。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述在预先构建的三维动车仿真模型中标记出所述故障部件,包括:
根据所述故障部件的部件标识,在所述三维动车仿真模型中查找出所述故障部件的故障部件仿真子模型;
标记所述故障部件仿真子模型,并对应显示所述故障部件的现场位置信息。
3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,在预先构建的三维动车仿真模型中标记出所述故障部件之前,还包括:
采用建筑信息模型BIM软件分别构建动车现场部件的部件仿真子模型;
将各个现场部件的部件仿真子模型不断导入地理信息系统GIS中,生成对应的三维动车仿真模型。
4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,在生成对应的三维动车仿真模型之后,还包括:
在所述三维动车仿真模型中将每一现场部件的部件标识设置为对应部件仿真子模型的部件标识。
5.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,在对动车现场部件的检测数据进行故障分析之时,还包括:
对动车现场部件的检测数据进行运动分析,确定对应的运动部件以及所述运动部件的运动仿真数据;
根据所述运动部件的运动仿真数据在所述三维动车仿真模型中控制所述运动部件的部件仿真子模型模拟对应的运动场景。
6.根据权利要求1-5任一项所述的方法,其特征在于,对动车现场部件的检测数据进行故障分析,确定对应的故障部件,包括:
分析每一现场部件在当前时刻下的检测数据的波动范围;
将所述波动范围超出预设波动阈值的现场部件确定为故障部件。
7.一种动车现场部件的故障检测装置,其特征在于,包括:
确定故障部件模块,用于对动车现场部件的检测数据进行故障分析,确定对应的故障部件,所述动车现场部件是动车所检查库内的安全联锁设备;
标记故障部件模块,用于在预先构建的三维动车仿真模型中标记出所述故障部件,所述三维动车仿真模型中加载有各个现场部件的部件仿真子模型。
8.一种服务器,其特征在于,所述服务器包括:
一个或多个处理器;
存储装置,用于存储一个或多个程序;
当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行,使得所述一个或多个处理器实现如权利要求1-6中任一所述的动车现场部件的故障检测方法。
9.一种动车现场部件的故障检测系统,其特征在于,包括权利要求8所述的服务器以及与所述服务器通信连接的动车现场部件;其中,
所述动车现场部件实时向所述服务器发送对应的检测数据。
10.一种计算机可读存储介质,其上存储有计算机程序,其特征在于,该程序被处理器执行时实现如权利要求1-6中任一所述的动车现场部件的故障检测方法。
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