[发明专利]一种发动机及其防止过拧紧的放水阀在审
申请号: | 202010424414.2 | 申请日: | 2020-05-19 |
公开(公告)号: | CN111457105A | 公开(公告)日: | 2020-07-28 |
发明(设计)人: | 张杰坤;费运嘉;邵志新;马丽 | 申请(专利权)人: | 安徽华菱汽车有限公司 |
主分类号: | F16K1/04 | 分类号: | F16K1/04;F16K1/46;F16K1/36;F16K27/02;F01P11/02 |
代理公司: | 北京信远达知识产权代理有限公司 11304 | 代理人: | 刘志伟 |
地址: | 243061 安徽省马鞍山*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 发动机 及其 防止 拧紧 水阀 | ||
1.一种防止过拧紧的放水阀,其特征在于,包括:阀体(1)、与所述阀体(1)螺纹连接的阀芯(2)以及密封垫圈(3);所述密封垫圈(3)设置于所述阀芯(2)与所述阀体(1)之间,且用于密封所述阀体(1)内的流道(11);
所述阀体(1)与所述阀芯(2)两者中的一者设置有用于避免所述阀体(1)与所述阀芯(2)过拧紧的限位结构,另一者设置有用于与所述限位结构配合的限位面。
2.根据权利要求1所述的防止过拧紧的放水阀,其特征在于,所述限位结构为设置于所述阀芯(2)周部的限位凸起(5),且所述限位凸起(5)的凸起方向沿所述阀芯(2)的径向。
3.根据权利要求2所述的防止过拧紧的放水阀,其特征在于,所述限位凸起(5)与所述限位面贴合状态下,所述密封垫圈(3)与所述流道(11)的开口处贴合、且所述密封垫圈(3)处于压缩状态。
4.根据权利要求3所述的防止过拧紧的放水阀,其特征在于,所述密封垫圈(3)的横截面为环状结构,所述阀芯(2)设置有用于安装所述密封垫圈(3)的凸柱(21),所述密封垫圈(3)套装于所述凸柱(21)的外周部,且相对于所述凸柱(21)可转动设置。
5.根据权利要求1所述的防止过拧紧的放水阀,其特征在于,所述阀体(1)设置有用于为所述密封垫圈(3)提供径向膨胀空间的台阶腔(12),所述台阶腔(12)与所述流道(11)连通,且密封状态下,所述密封垫圈(3)与所述台阶腔(12)的内端面贴合。
6.根据权利要求5所述的防止过拧紧的放水阀,其特征在于,所述台阶腔(12)为圆柱状腔体,且所述台阶腔(12)的中心轴线、所述密封垫圈(3)的中心轴线均与所述流道(11)的中心轴线重合。
7.根据权利要求5所述的防止过拧紧的放水阀,其特征在于,所述台阶腔(12)沿其轴向的尺寸大于所述密封垫圈(3)沿轴向方向的厚度。
8.一种发动机,其特征在于,包括发动机机体以及权利要求1-7任一项所述的防止过拧紧的放水阀,且所述防止过拧紧的放水阀设置于所述发动机机体。
9.根据权利要求8所述的防止过拧紧的放水阀,其特征在于,所述阀体(1)设置有用于与气缸体水道连接的外锥螺纹(13)。
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