[发明专利]一种发动机及其防止过拧紧的放水阀

说明书

本发明公开了一种防止过拧紧的放水阀，包括：阀体、与阀体螺纹连接的阀芯以及密封垫圈；密封垫圈设置于阀芯与阀体之间，且用于密封阀体内的流道；阀体与阀芯两者中的一者设置有用于避免阀体与阀芯过拧紧的限位结构，另一者设置有用于与限位结构配合的限位面。在将阀芯相对于阀体拧紧的过程中，由于限位结构的设置，可以限制阀芯相对于阀体沿轴向向里拧紧的距离，有效避免阀芯相对于阀体过拧紧，从而避免放水阀因过拧紧而造成损坏，延长放水阀的使用寿命，同时也可以降低维修成本。本发明还公开了一种包括上述防止过拧紧的放水阀的发动机。

技术领域

本发明涉及机械设备技术领域，更具体地说，涉及一种防止过拧紧的放水阀。此外，本发明还提供了一种包括上述防止过拧紧的放水阀的发动机。

背景技术

目前大多发动机都采用封闭强制水循环的冷却方式来对发动机进行冷却，这种水冷却系统结构简单，冷却效果好，成本低廉。采用水冷却系统的发动机在拆装维修冷却系统时冷却系统内的冷却液会流出，因此需要在发动机上安装一个在拆装冷却系统前可以提前放出冷却液的放水阀。此放水阀在发动机运行时需要有可靠的密封能力，避免发动机冷却液泄露。

客户在维护发动机时需要拧紧或放松放水阀，在操作过程中可能存在不按照装配要求暴力操作的情况，现有技术中的放水阀结构如图1所示，包括手柄、阀芯、阀体、橡胶圈、压紧螺母01、垫片02、密封圈03等结构，在拧紧过程中，如果用力过大会使阀芯与阀体之间的螺纹连接失效，造成放水阀损坏。

综上所述，如何提供一种可避免在暴力拧紧过程中损坏的放水阀，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的是提供一种放水阀，设置有用于避免阀体与阀芯过拧紧的限位结构，可以避免放水阀在暴力拧紧过程中损坏，提高放水阀的使用寿命。

本发明的另一目的是提供一种包括上述防止过拧紧的放水阀的发动机。

为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种防止过拧紧的放水阀，包括：阀体、与所述阀体螺纹连接的阀芯以及密封垫圈；所述密封垫圈设置于所述阀芯与所述阀体之间，且用于密封所述阀体内的流道；

所述阀体与所述阀芯两者中的一者设置有用于避免所述阀体与所述阀芯过拧紧的限位结构，另一者设置有用于与所述限位结构配合的限位面。

优选的，所述限位结构为设置于所述阀芯周部的限位凸起，且所述限位凸起的凸起方向沿所述阀芯的径向。

优选的，所述限位凸起与所述限位面贴合状态下，所述密封垫圈与所述流道的开口处贴合、且所述密封垫圈处于压缩状态。

优选的，所述密封垫圈的横截面为环状结构，所述阀芯设置有用于安装所述密封垫圈的凸柱，所述密封垫圈套装于所述凸柱的外周部，且相对于所述凸柱可转动设置。

优选的，所述阀体设置有用于为所述密封垫圈提供径向膨胀空间的台阶腔，所述台阶腔与所述流道连通，且密封状态下，所述密封垫圈与所述台阶腔的内端面贴合。

优选的，所述台阶腔为圆柱状腔体，且所述台阶腔的中心轴线、所述密封垫圈的中心轴线均与所述流道的中心轴线重合。

优选的，所述台阶腔沿其轴向的尺寸大于所述密封垫圈沿轴向方向的厚度。

一种发动机，包括发动机机体以及上述任一项所述的防止过拧紧的放水阀，且所述防止过拧紧的放水阀设置于所述发动机机体。

优选的，所述阀体设置有用于与气缸体水道连接的外锥螺纹。

本发明提供的一种防止过拧紧的放水阀，包括：阀体、与阀体螺纹连接的阀芯以及密封垫圈；密封垫圈设置于阀芯与阀体之间，且用于密封阀体内的流道；阀体与阀芯两者中的一者设置有用于避免阀体与阀芯过拧紧的限位结构，另一者设置有用于与限位结构配合的限位面。