[发明专利]一种路谱信号采集用发动机抗扭悬置装置

权利要求书

1.一种路谱信号采集用发动机抗扭悬置装置，其特征在于，包括：

第一抗扭连杆(20)，其一端安装有大衬套(30)；

第二抗扭连杆(50)，其一端安装有小衬套(60)，第二抗扭连杆(50)的底面开有第一螺接孔(53)和第二螺接孔(54)；

三分力传感器(40)，第一抗扭连杆(20)的另一端固定于三分力传感器(40)的顶面，第二抗扭连杆(50)的另一端通过第二螺栓(70)穿过第一螺接孔(53)固定连接于三分力传感器(40)底面，所述大衬套(30)和小衬套(60)分别位于三分力传感器(40)的两侧；

支架(80)，其开有卡槽(81)和定位槽，第三螺栓(90)可调式限位于定位槽和第二螺接孔(54)之间的贯通孔，使支架(80)固定于第二抗扭连杆(50)的底面，所述第二螺栓(70)的螺母卡设于卡槽(81)中，所述定位槽为弧形槽(82)，所述弧形槽(82)的调整角度范围为30°-150°，所述卡槽(81)为开口槽，所述卡槽(81)内设有与第二螺栓(70)的螺母形状相匹配的限位肩(83)。

2.如权利要求1所述的一种路谱信号采集用发动机抗扭悬置装置，其特征在于，所述限位肩(83)包括依次相连的第一底边、第二底边、第三底边和第四底边，所述第二底边和第三底边的夹角与六角螺母的相邻边夹角一致，所述第一底边和第四底边之间的宽度小于六角螺母两对边宽度。

3.如权利要求1所述的一种路谱信号采集用发动机抗扭悬置装置，其特征在于，所述第二抗扭连杆(50)的顶面设有凹槽(52)，三分力传感器(40)的底面凸起(42)定位于凹槽(52)内。

4.如权利要求3所述的一种路谱信号采集用发动机抗扭悬置装置，其特征在于，所述凸起(42)的形状为多面体结构。

5.如权利要求1所述的一种路谱信号采集用发动机抗扭悬置装置，其特征在于，所述大衬套(30)的外端面设有缓冲橡胶。

6.如权利要求1所述的一种路谱信号采集用发动机抗扭悬置装置，其特征在于，所述第一抗扭连杆(20)的一端开有第一安装孔(21)；所述第一安装孔(21)的轴线方向与第二安装孔(51)的轴线方向垂直。

7.如权利要求6所述的一种路谱信号采集用发动机抗扭悬置装置，其特征在于，所述第二抗扭连杆(50)的一端开有第二安装孔(51),所述大衬套(30)的中心点与所述小衬套(60)的中心点的连线为第一轴线；所述大衬套(30)包括大衬套内管和大衬套橡胶体，所述大衬套内管通过所述大衬套橡胶体与所述第一安装孔(21)内壁连接，所述大衬套内管的中心轴线垂直于所述第一轴线；所述小衬套(60)包括小衬套内管和套设在所述小衬套内管外的小衬套橡胶体，所述小衬套橡胶体与所述第二安装孔(51)过盈配合连接，所述小衬套内管的中心轴线垂直于所述第一轴线。