[发明专利]一种直臂随车起重机用合流比例多路换向阀及工作方法

权利要求书

1.一种直臂随车起重机用合流比例多路换向阀，其特征在于：包含大泵进油联（1）、伸缩比例工作联（2）、变幅比例工作联（3）、卷扬比例工作联（4）、合流控制联（5）、回转比例工作联（6）及小泵进油联（7）；

所述大泵进油联（1）包括三通流量阀一（12）；

所述伸缩比例工作联（2）包括伸缩减压阀（21）、伸缩换向阀（23）；

所述变幅比例工作联（3）包括变幅减压阀（31）、变幅换向阀（33）；

所述卷扬比例工作联（4）包括卷扬减压阀（41）、卷扬换向阀（43）；

所述合流控制联（5）包括合流液控换向阀（52）；

所述回转比例工作联（6）包括回转减压阀（61）、回转换向阀（63）；

所述小泵进油联（7）包括三通流量阀二（72）；

所述三通流量阀一（12）的工作油口及控制油口、伸缩换向阀（23）的工作油口一、变幅换向阀（33）的工作油口一、卷扬换向阀（43）的工作油口一、合流液控换向阀（52）的工作油口一、回转换向阀（63）的工作油口一、三通流量阀二（72）的工作油口及控制油口均导通于大泵进油联（1）的进油口P1及伸缩比例工作联（2）的进油口P2，所述合流液控换向阀（52）的两个工作油口分别导通于进油口P1、进油口P2；

所述三通流量阀一（12）的另一工作油口、伸缩换向阀（23）的工作油口二、变幅换向阀（33）的工作油口二、卷扬换向阀（43）的工作油口二、回转换向阀（63）的工作油口二、三通流量阀二（72）的另一工作油口均导通于大泵进油联（1）的回油口T1及伸缩比例工作联（2）的回油口T2；

所述三通流量阀一（12）的控制油口、伸缩减压阀（21）的控制油口一及工作油口一、变幅减压阀（31）的控制油口一及工作油口一、卷扬减压阀（41）的控制油口一及工作油口一、回转减压阀（61）的控制油口一及工作油口一、三通流量阀二（72）的控制油口均导通于LS1控制油口及LS2控制油口；所述换向阀（52）的另外两个工作油口分别导通于LS1控制油口、LS2控制油口；

所述伸缩换向阀（23）的另外两个工作油口分别导通于伸缩减压阀（21）的控制油口二及工作油口二、伸缩减压阀（21）的控制油口三，所述变幅换向阀（33）的另外两个工作油口分别导通于变幅减压阀（31）的控制油口二及工作油口二、变幅减压阀（31）的控制油口三，所述卷扬换向阀（43）的导通于卷扬液压马达的两个工作油口均导通于合流液控换向阀（52）的控制油口，所述卷扬换向阀（43）的另外两个工作油口分别导通于卷扬减压阀（41）的控制油口二及工作油口二、卷扬减压阀（41）的控制油口三。

2.根据权利要求1所述的一种直臂随车起重机用合流比例多路换向阀，其特征在于：所述LS1控制油口与回油口T1之间还设有过滤节流阀（11）。

3.根据权利要求1所述的一种直臂随车起重机用合流比例多路换向阀，其特征在于：所述LS1控制油口、回油口T1之间还设有大泵进油联主溢流阀（13），所述大泵进油联主溢流阀（13）通过工作油口连接于回油口T1，所述大泵进油联主溢流阀（13）通过另一工作油口、控制油口导通于LS1控制油口。

4.根据权利要求1所述的一种直臂随车起重机用合流比例多路换向阀，其特征在于：所述卷扬换向阀（43）导通于卷扬液压马达的两个工作油口通过合流梭阀（51）汇合并导通于合流液控换向阀（52）的控制油口。

5.根据权利要求4所述的一种直臂随车起重机用合流比例多路换向阀，其特征在于：所述合流梭阀（51）与合流液控换向阀（52）的控制油口之间还设有节流阻尼（53）。

6.根据权利要求1所述的一种直臂随车起重机用合流比例多路换向阀，其特征在于：所述进油口P2还通过合流单向阀（54）单向导通于合流液控换向阀（52）的控制油口。

7.根据权利要求1所述的一种直臂随车起重机用合流比例多路换向阀，其特征在于：所述LS2控制油口与回油口T2之间还设有小泵进油联主溢流阀（73）。