[发明专利]一种车辆电池转动机构、传输部件及侧向换电平台在审
申请号: | 202010425838.0 | 申请日: | 2020-05-19 |
公开(公告)号: | CN111605430A | 公开(公告)日: | 2020-09-01 |
发明(设计)人: | 侯海飞;卞怀朋;戴有发;金伟;袁丹;蔡瑜 | 申请(专利权)人: | 博众精工科技股份有限公司 |
主分类号: | B60L53/80 | 分类号: | B60L53/80;B65G47/90;B65G47/82 |
代理公司: | 北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙) 11369 | 代理人: | 祁云珊 |
地址: | 215200 江苏省苏州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 电池 转动 机构 传输 部件 侧向 平台 | ||
本发明提供的一种车辆电池转动机构,包括:旋转支架,其内置有用于承放车辆电池的储存空间;旋转驱动组件,用于驱动旋转支架转动;连接固定架,用于提供转动机构的固定基座,使得转动机构连接形成一整体;旋转支架与连接固定架通过导向部限定相对位置。本发明还提供传输设备及侧向换电平台。该转动机构适用于一种侧向换电方式,旋转支架受导向部限定其转动轴向位置,通过旋转驱动组件驱动旋转支架沿导向部限定方向转动,从而实现车辆电池转向,方便快速实现换电,提高换电效率。
技术领域
本发明属于电动汽车的充换电技术领域,具体涉及一种车辆电池转动机构、传输部件及侧向换电平台。
背景技术
针对传统化石能源的供应和污染问题,车主和各大厂商开始关注新能源汽车,节能环保的电动汽车在近几年呈现出井喷式发展,目前,电动汽车受电池限制,现有的电动汽车电池的续航里程普遍在200-500KM的范围内,其中电池充电时间较长的问题尤为突出,而为了解决这个问题,现主流的电能补给方案之一是电池更换方案,为了方便将车辆电池从车辆或电池仓内取出放置,并进行循环,以方便进行自动化控制,需要方便电池转动的车辆电池转动机构。
发明内容
为了解决上述问题,本发明提出的一种车辆电池转动机构、传输部件及侧向换电平台。
一方面,本发明提供的一种车辆电池转动机构,包括:
旋转支架,其内置有用于承放车辆电池的储存空间;
旋转驱动组件,用于驱动所述旋转支架转动;
连接固定架,用于提供所述转动机构的固定基座,使得所述转动机构连接形成一整体;
所述旋转支架与所述连接固定架通过导向部限定相对位置;
所述旋转支架受所述导向部限定其转动轴向位置,通过所述旋转驱动组件驱动,使得所述旋转支架沿所述导向部限定方向转动。
优选地,所述旋转驱动组件包括旋转电机、传动部,通过所述旋转电机驱动传动部,从而带动所述旋转支架转动。
优选地,所述传动部通过齿轮传动;所述传动部包括驱动轮、从动轮;
所述从动轮安装在所述旋转支架上,通过所述驱动轮、从动轮耦合,所述旋转电机驱动所述驱动轮,从而带动所述旋转支架转动。
优选地,所述连接固定架上设置有用于调节所述驱动轮、从动轮间距离的调节块,通过所述调节块驱动所述旋转电机在所述连接固定架上朝所述从动轮的圆心方向滑动。
优选地,所述连接固定架的两侧安装有用于连接外部设备的连接支脚。
优选地,所述导向部包括滚轮、滑轨,所述滑轨安装在所述旋转支架上,所述滚轮安装在所述连接固定架上,所述滚轮在所述滑轨上滚动。
优选地,所述滚轮绕所述旋转支架的转动轴向排布,所述滚轮排布在所述旋转驱动组件外围。
另一方面,本发明还提供了一种传输部件,包括如前述的转动机构,所述旋转支架内置有推送组件;
所述推送组件包括:
固定支座,用于所述旋转支架固定连接;
推板,用于承放车辆电池,所述推板上设置有导向元件;
水平驱动部件,用于驱动所述推板沿所述导向元件限定方向移动,使得所述推板伸出至所述转动机构的外部;
通过所述转动机构转动所述推板,使得所述水平驱动部件驱动所述推板伸出至所述转动机构的两侧。
优选地,所述旋转支架内置有两所述推送组件;
两所述推送组件上下排布在所述旋转支架内。
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