[发明专利]一种用于连接车辆转向架和轨道检测梁的连接装置

说明书

本发明涉及一种轨道检测装置，更具体地说涉及一种用于连接车辆转向架和轨道检测梁的连接装置，轨道检测梁通过吊臂安装在车辆转向架上，检测过程中获取的检测数据更贴近车辆实际运行数据，且吊臂多样，可适应不同类型的车架。吊臂Ⅰ连接在连接杆的一端，连接杆穿过侧边Ⅰ、侧边Ⅱ而与吊臂Ⅰ固定连接。吊臂Ⅱ连接在连接杆的另一端，连接杆穿过侧边Ⅲ、侧边Ⅳ而与吊臂Ⅱ固定连接。

技术领域

本发明主要涉及一种轨道检测装置，更具体地说涉及一种用于连接车辆转向架和轨道检测梁的连接装置。

背景技术

城市轨道交通工程在建设完成后必须经过安全评估才能进行初期运营，初期运营前安全评估在现有试运营基本条件评审的基础上，增加了系统联动测试的要求，其中轨道动态几何测试是其中的重要组成部分。以往的轨道几何测试设备多数永久安装在永久专门检测车上，在运营电客车上临时安装测试，测试完成后即拆卸的情况很少。为适应城市轨道交通安全评估的要求，实现轨道交通安全评估的要求，实现轨道几何测试设备的快速拆卸是十分必要的要求。轨道检测梁是轨道检测设备的载体，本发明将轨道检测梁通过吊臂安装在转向架轴端部。在进行轨道动态几何状态测试前，提前与车辆厂沟通，然后根据车辆的转向架尺寸与车辆段车下空间尺寸位置设计与其匹配的吊臂。其中包括吊臂类型、螺栓数量和规格。必要时，需要去车辆段测量吊臂尺寸。

发明内容

本发明主要解决的技术问题是提供一种用于连接车辆转向架和轨道检测梁的连接装置，轨道检测梁通过吊臂安装在车辆转向架上，检测过程中获取的检测数据更贴近车辆实际运行数据，且吊臂多样，可适应不同类型的车架。

为解决上述技术问题，本发明涉及一种轨道检测装置，更具体地说涉及一种用于连接车辆转向架和轨道检测梁的连接装置，包括吊臂Ⅰ、吊臂Ⅱ和连接杆，轨道检测梁通过吊臂安装在车辆转向架上，检测过程中获取的检测数据更贴近车辆实际运行数据，且吊臂多样，可适应不同类型的车架。

吊臂Ⅰ包括侧边Ⅰ、侧边Ⅱ和底片Ⅰ，底片Ⅰ上有螺纹孔Ⅰ。吊臂Ⅱ包括侧边Ⅲ、侧边Ⅳ、底片Ⅱ和弧形孔，底片Ⅱ上有螺纹孔Ⅱ。

吊臂Ⅰ连接在连接杆的一端，连接杆穿过侧边Ⅰ、侧边Ⅱ而与吊臂Ⅰ固定连接。吊臂Ⅱ连接在连接杆的另一端，连接杆穿过侧边Ⅲ、侧边Ⅳ而与吊臂Ⅱ固定连接。

作为本方案的进一步优化，本发明一种用于连接车辆转向架和轨道检测梁的连接装置所述的螺纹孔Ⅰ和螺纹孔Ⅱ有多个。

作为本方案的进一步优化，本发明一种用于连接车辆转向架和轨道检测梁的连接装置所述的侧边Ⅰ、侧边Ⅱ分别与底片Ⅰ垂直，侧边Ⅰ、侧边Ⅱ与底片Ⅰ之间设置有弧形过渡。

作为本方案的进一步优化，本发明一种用于连接车辆转向架和轨道检测梁的连接装置所述的侧边Ⅲ、侧边Ⅳ分别与底片Ⅱ垂直，侧边Ⅲ、侧边Ⅳ分别与底片Ⅱ之间设置有弧形过渡。

作为本方案的进一步优化，本发明一种用于连接车辆转向架和轨道检测梁的连接装置所述的侧边Ⅲ、侧边Ⅳ上均设置有弧形孔。

本发明一种用于连接车辆转向架和轨道检测梁的连接装置的有益效果是：轨道检测梁通过吊臂安装在车辆转向架上，检测过程中获取的检测数据更贴近车辆实际运行数据，且吊臂多样，可适应不同类型的车架。

附图说明

下面结合附图和具体实施方法对本发明一种用于连接车辆转向架和轨道检测梁的连接装置作进一步详细的说明。

图1为本发明一种用于连接车辆转向架和轨道检测梁的连接装置的结构示意图。

图2为本发明一种用于连接车辆转向架和轨道检测梁的连接装置的俯视图

图3为本发明一种用于连接车辆转向架和轨道检测梁的连接装置的侧视图。