[发明专利]备用轮胎安装结构有效
申请号: | 202010426228.2 | 申请日: | 2020-05-19 |
公开(公告)号: | CN112092928B | 公开(公告)日: | 2022-12-02 |
发明(设计)人: | 竹田智哉 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
主分类号: | B62D43/10 | 分类号: | B62D43/10 |
代理公司: | 北京华夏正合知识产权代理事务所(普通合伙) 11017 | 代理人: | 韩登营;蒋国伟 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 备用 轮胎 安装 结构 | ||
1.一种备用轮胎安装结构,该备用轮胎安装结构是将电池和备用轮胎上下重叠配置于车身的后底板的凹部而形成的结构,
其特征在于,
具有轮胎安装装置,该轮胎安装装置被架设于沿着所述后底板的左右缘部在前后方向上延伸的后框架,且在被收装于所述凹部的电池的上方载置所述备用轮胎,
所述轮胎安装装置具有限制所述备用轮胎向前方移动的防护部件,
所述轮胎安装装置构成为:通过在前后方向上延伸的多个托架连结前后一对沿车宽方向延伸的安装用管材,且在所述托架的前端固定所述防护部件。
2.根据权利要求1所述的备用轮胎安装结构,其特征在于,
所述轮胎安装装置具有三个座面,该三个座面被配置于成为三角形的顶点的位置,
一对所述安装用管材被折弯构成为:使车宽方向上的一方侧的一对所述安装用管材彼此之间的间隔大于车宽方向上的另一方侧的一对所述安装用管材彼此之间的间隔,
所述备用轮胎靠车宽方向上的一方侧配置,并且被三个所述座面支承。
3.根据权利要求2所述的备用轮胎安装结构,其特征在于,
三个所述座面形成于所述托架的上表面。
4.根据权利要求3所述的备用轮胎安装结构,其特征在于,
三个所述座面由使所述托架的一部分向上方凸起的凸起部构成。
5.根据权利要求4所述的备用轮胎安装结构,其特征在于,
所述座面中的两个座面被焊接于所述安装用管材。
6.根据权利要求1所述的备用轮胎安装结构,其特征在于,
在位于所述安装用管材的两侧的上侧的各托架的下侧具有其他的托架,
通过位于该两侧的上下的托架来夹持固定所述安装用管材。
7.根据权利要求6所述的备用轮胎安装结构,其特征在于,
通过上下的所述托架的前端来夹持固定所述防护部件。
8.根据权利要求2所述的备用轮胎安装结构,其特征在于,
所述防护部件为管材,且具有固定部和干涉部,其中,所述固定部固定于安装用管材,该安装用管材位于所述车宽方向上的左右的后框架附近;所述干涉部以对靠该安装用管材一侧配置的备用轮胎产生干涉的方式被折弯。
9.根据权利要求1所述的备用轮胎安装结构,其特征在于,
所述多个托架中的至少一个具有所述备用轮胎的固定部。
10.根据权利要求1所述的备用轮胎安装结构,其特征在于,
所述托架在左右设置有两个以上,且交替连结于所述安装用管材的上表面和下表面。
11.根据权利要求1所述的备用轮胎安装结构,其特征在于,
在所述轮胎安装装置的前方配置有支承左右的后减震器底座的加强部件,且在架设于该加强部件的横梁的上方排列配置所述防护部件。
12.根据权利要求1所述的备用轮胎安装结构,其特征在于,
所述安装用管材被固定于所述后框架的隔板或隔板附近的底板。
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