[发明专利]备用轮胎安装结构

说明书

本发明提供一种备用轮胎安装结构。备用轮胎安装结构(10)形成为：沿着车身的后底板(20)的凹部(21)中的车宽方向上的左右缘部在沿前后方向延伸的左右的后框架(22)上架设有轮胎安装装置(30)，其中所述轮胎安装装置(30)呈梯子状延伸且在车身前侧具有防护部件(39)。防护部件(39)形成呈凸形的形状。轮胎安装装置(30)被架设于后底板(20)的凹部(21)内配置的电池(40)的上方。使备用轮胎(50)以横向平放的方式载置在所述轮胎安装装置(30)上。据此，在将电池和备用轮胎上下重叠配置于车身后底板的凹部时，能抑制由于车身发生后部发生碰撞而导致备用轮胎向前方移动。

技术领域

本发明涉及一种备用轮胎安装结构(spare tire mounting structure)，该备用轮胎安装结构是将电池和备用轮胎上下重叠配置于车身后底板(rear floor)的凹部而形成的结构。

背景技术

作为现有技术的备用轮胎安装结构，存在一种例如专利文献1所记载的备用轮胎的搭载结构。在该结构中，电池被配置于车身的后底板的凹部，该配置后的电池通过在俯视观察时呈T字形状的托架被固定。并且，在该固定后的电池上，以被横向平放的方式配置的备用轮胎通过另一T字形状的托架被固定。

这样，通过由各托架来分别独立固定电池和备用轮胎，即使备用轮胎因与车身发生后部碰撞而脱落，也不会导致电池脱落。

[现有技术文献]

[专利文献]

专利文献1：日本发明专利公开公报特开2017-132450号

发明内容

[发明所要解决的技术问题]

但是，在专利文献1的结构中，在备用轮胎因车身后部发生碰撞而脱落的情况下，当后部碰撞的冲击力较大时会导致备用轮胎高速向车身前方移动。在该情况下，存在移动的备用轮胎会给车身或物体造成危害的担忧。

本发明是鉴于上述这样的情况而做出的，其目的在于，提供一种备用轮胎安装结构，在将电池和备用轮胎上下重叠配置于车身后底板的凹部时，该备用轮胎安装结构能抑制由于车身发生后部碰撞而导致备用轮胎向前方移动。

[用于解决技术问题的技术方案]

为了实现上述目的，本发明为一种备用轮胎安装结构，该备用轮胎安装结构是将电池和备用轮胎上下重叠配置于车身后底板的凹部而形成的结构，其特征在于，具有轮胎安装装置，该轮胎安装装置被架设于沿着所述后底板的左右缘部在前后方向上延伸的后框架，且在被收装于所述凹部的电池的上方载置所述备用轮胎，所述轮胎安装装置具有限制所述备用轮胎向前方移动的防护部件。

[发明效果]

在本发明中，能够得到如下这样的一种备用轮胎安装结构：在将电池和备用轮胎上下重叠配置于车身后底板的凹部时，能够抑制由于车身发生后部发生碰撞而导致备用轮胎向前方移动。

附图说明

图1是表示将电池和备用轮胎上下重叠而配置于车身的后底板的凹部而成的备用轮胎安装结构的立体图。

图2是图1的A1-A1剖视图。

图3是轮胎安装装置的上表面侧的俯视图。

图4是备用轮胎安装结构的立体图。

图5是表示轮胎安装装置中的防护(guard)部件和前侧的安装用管材的一方侧的安装结构的立体图。

图6是轮胎安装装置的下表面侧的俯视图。

图7是从侧面观察备用轮胎安装结构时的局部剖视图。

图8是表示轮胎安装装置的一部分和横梁(cross member)的备用轮胎安装结构的立体图。