[发明专利]弓型板力矩限制器模拟试验装置及其试验方法在审
申请号: | 202010426252.6 | 申请日: | 2020-05-19 |
公开(公告)号: | CN111562097A | 公开(公告)日: | 2020-08-21 |
发明(设计)人: | 王松雷;苏文胜;祝虎;徐鹏程;高良 | 申请(专利权)人: | 江苏省特种设备安全监督检验研究院 |
主分类号: | G01M13/00 | 分类号: | G01M13/00;G01B5/30 |
代理公司: | 无锡华源专利商标事务所(普通合伙) 32228 | 代理人: | 聂启新 |
地址: | 214174 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 弓型板 力矩 限制器 模拟 试验装置 及其 试验 方法 | ||
本发明涉及一种弓型板力矩限制器模拟试验装置及其试验方法,包括台面,所述台面的下表面通过法兰固定有支腿,所述台面的上表面开有多个螺孔和百分表螺栓孔,所述台面的上表面两端分别通过螺栓固定有测力滑台和导向滑台,所述测力滑台上设置有立柱,所述立柱上配合固定有板环式传感器,所述板环式传感器的上安装有第一耳板,所述导向滑台上固定有拉板,所述拉板上安装有第二耳板,所述第一耳板和第二耳板之间安装有一对对称的弓型板,弓型板与两个耳板构成弓型板力矩限制器;工作可靠。
技术领域
本发明涉及起重机械安全保护试验装置技术领域,尤其是一种弓型板力矩限制器模拟试验装置及其试验方法。
背景技术
塔式起重机一般由塔身、塔臂和塔帽等部分组成,塔式起重机金属本身的承载能力与起重量与幅度的乘积即力矩直接相关。弓型板力矩限制器就是检测并限载塔式起重机力矩的一种设备。力矩限制器的结构为两片带有弧度的弓型板,两端焊接在耳板上,耳板焊接在塔帽的人字架上,塔机起吊载荷时,人字架受拉,弓型板随之受拉变形,弓型板的中部安装触头和触点,两片弓型板受拉弧度变小,触点和触头接触,出发报警装置,当载荷继续增加,停止作用的触点和触头接触,出发系统断电,载荷不能再起升或者幅度增大的方向运动,起到限制塔机过载的作用。
塔式起重机的塔身和塔臂以及人字架都是由杆件组成的桁架结构,起升和变幅机构是钢丝绳结构,由于变形和机械效率以及结构尺寸不好计算,因此要想根据塔机计算出弓形板的受力非常困难,因此一般通过控制弓型板的变形量来设定额定力矩,然后弓型板受力和变形量的关系也非常难计算。通过一个试验的装置,直接测出弓型板力矩限制器的受力和变形量的关系就显得直观重要。
目前弓型板力矩限制器几乎不进行试验,基本上是直接安装在塔机的人字架上,起吊一定的重量,运行至设定的幅度,使得力矩达到额定力矩,这时调整第一触头的长度,使得触头和触点接触,达到预警点的设定,然后继续增加重量,或者重量不变,增大幅度,使得力矩达到设定的停止点,此时调整第二触头的长度,使得触头和触点接触,达到停止点的设定。
然而这样试验存在以下缺点:
(1)产品精度无法保证。产品出厂不进行标定,安装到塔式起重机上,根据起重量和幅度,调整触头,以达确定预警、停止的触点位置。由于现场标定时,吊载的重量、塔臂长度、塔臂角度不易精确测量,所以标定的动作点的精度无法保证,也就导致力矩限制器的精度无法保证。
(2)逐台现场标定成本大,甚至无法标定。弓型板力矩限制器安装到塔式起重机上之后,调试人员需要到现场,起吊一定重量的载荷,将运行小车调整到设定位置,使得载荷重量与幅度的乘积达到预警点,调试人员调整弓型板力矩限制器上的触头,使得触头与触点接触;然后再增大载荷或者增大幅度,使得载荷重量与幅度的成绩达到停止点,调试人员调整弓型板力矩限制器上的触头,使得触头与触点接触。每台起重机都需要调试,并且要起吊最大起重量和最大幅度,现场起吊载荷不易获得,重量精确的载荷更加不易得到,幅度不宜调整到位,因此现场调试费时费力费钱。
(3)现场调试危险性大。现场调试需要达到最大力矩,且起吊载荷使塔式起重机达到最大承载能力时,调试人员必须在塔式起重机最高处的塔帽处,此处是最危险的地方之一。
(4)无法保证产品质量的一致性。每一台产品出厂时不进行调试,通过现场标定来达到使用要求,出厂的一批产品之间没有一致性。
(5)产品研发无质量保证。产品不进行设计计算,不进行出厂前标定,不管好坏都是现场标定,这样产品无质量而言。
发明内容
本申请人针对上述现有生产技术中的缺点,提供一种结构合理的弓型板力矩限制器模拟试验装置及其试验方法,从而保证产品精度、质量,测试方便简单,适应性强。
本发明所采用的技术方案如下:
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