[发明专利]用于高空作业平台的轮毂及包括该轮毂的高空作业平台

说明书

本发明提供了一种用于高空作业平台的轮毂。在一个实施例中，一种用于高空作业平台的轮毂，包括：壳体(1)，具有本体(10)和与本体一体形成的安装法兰(3)，本体具有相对的第一端口(11)和第二端口(12)，以及连通第一端口和第二端口的装配空间(13)，安装法兰在靠近第二端口处一体地形成，用于将壳体安装至该高空作业平台的车体；和输出轴(2)，被装配至装配空间内，并且输出轴的输出端(21)经由第一端口延伸到装配空间之外，输出轴的输出端用于连接该高空作业平台的车轮。本发明还提供了一种包括该轮毂的高空作业平台。

技术领域

本发明涉及高空作业平台技术领域，尤其涉及一种用于高空作业平台的轮毂，以及一种包括该轮毂的高空作业平台。

背景技术

现有技术中，高空作业平台中使用的车辆轮毂通常由壳体、输出轴、形成有装配法兰的后盖、紧固螺栓、前封盖、后封盖和轴承等部件装配而成。具体地，壳体和后盖通过紧固螺栓配合被装配到彼此以共同限定一装配空间，输出轴经由轴承被安装到该内部空间中，并且输出轴的输出端从壳体的前端伸出用以连接车轮，而装配后的整个轮毂经由紧固件与装配法兰的配合以连接至车体。此外，前封盖和后封盖分别通过紧固件配合被装配至壳体的前端和后盖的后端。此外，车辆轮毂还需要被设计成满足例如液压驱动等因素的要求，因而车辆轮毂的外形通常较为复杂。

可见，现有技术中提供用于高空作业平台的车辆轮毂，装配部件数量较多，装配成本较高。目前越来越多的高空作业平台使用两个电机来驱动车辆，另外两个车轮已无需液压制动器，仅由轮毂来支撑即可，因此需要适配这种高空作业平台且成本低廉的轮毂。

公开内容

本发明提供一种用于高空作业平台的轮毂，该轮毂能够减少装配部件数量并且降低装配成本。同时，本发明还提供一种包括前述轮毂的高空作业平台，能够减少装配部件数量并且降低装配成本。

根据本发明实施例的一个方面，提供了一种用于高空作业平台的轮毂，包括：

壳体，所述壳体具有本体和与所述本体一体形成的安装法兰，所述本体具有相对的第一端口和第二端口，以及连通所述第一端口和第二端口的装配空间，所述安装法兰在靠近所述第二端口处一体地形成，用于将所述壳体安装至该高空作业平台的车体；和

输出轴，所述输出轴被装配至所述装配空间内，并且所述输出轴的输出端经由所述第一端口延伸到所述装配空间之外，所述输出轴的所述输出端用于连接该高空作业平台的车轮。

在一些实施例中，所述第一端口的径向尺寸和所述第二端口的径向尺寸均大于所述装配空间的径向尺寸。

在一些实施例中，所述轮毂还包括用于支承输出轴的第一轴承和第二轴承；所述壳体还具有面向所述装配空间的内表面，所述内表面形成有朝向所述装配空间的凸台，所述凸台靠近所述第一端口的侧面形成对第一轴承进行定位的第一轴向定位平面，所述凸台靠近所述第二端口的侧面形成对第二轴承进行定位的第二轴向定位平面。

在一些实施例中，所述本体具有大致中空圆筒形状，所述本体的内表面为具有不同直径的圆筒形状的内侧表面，所述本体的外表面为圆筒形状的外侧表面。

在一些实施例中，所述安装法兰从所述本体的外表面径向向外延伸而形成；和所述安装法兰具有彼此间隔开的多个安装孔，所述多个安装孔中的至少两个相邻安装孔之间形成朝向所述本体的所述外表面凹陷而形成的凹槽结构。

在一些实施例中，所述凹槽结构为弧形凹槽结构。

在一些实施例中，所述壳体还具有凸止口，所述凸止口由所述安装法兰的朝向所述第二端口侧的表面与所述本体的所述第二端口侧的圆柱形外表面形成。

在一些实施例中，轮毂还可以包括：轴封，所述轴封被装配至所述壳体的所述第一端口，以密封所述本体与所述输出轴之间的空间，所述轴封形成有适于输出轴的输出端从其穿过的通孔；和封盖，所述封盖由薄板形成，被压装至所述壳体的所述第二端口中。