[发明专利]交通信号设备的控制方法、装置、计算机设备有效
申请号: | 202010429632.5 | 申请日: | 2020-05-20 |
公开(公告)号: | CN111627229B | 公开(公告)日: | 2022-07-22 |
发明(设计)人: | 潘森 | 申请(专利权)人: | 深圳市有方科技股份有限公司 |
主分类号: | G08G1/07 | 分类号: | G08G1/07;G08G1/08 |
代理公司: | 华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 王宁 |
地址: | 518100 广东省深圳市龙华区*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 交通信号 设备 控制 方法 装置 计算机 | ||
本申请涉及一种交通信号设备的控制方法、装置、计算机设备和存储介质。方法包括:获取拥堵路段信息,拥堵路段信息中包括交通信号设备信息;在交通信号设备信息中,选取与至少两个拥堵路段交会处对应的目标交通信号设备;获取当前时刻与目标交通信号设备预设距离范围内的车辆信息,车辆信息中携带车辆标识;根据车辆标识获取当前时刻目标交通信号设备各个方向对应的车辆状态信息;对车辆状态信息进行混合运算,得到与目标交通信号设备各个方向对应的车辆积累状态信息;根据车辆积累状态信息,动态调节目标交通信号设备的指示信号时长。采用本方法能够动态调控各个方向的通行信号时长,有效缓解各方向车流的通行压力,从而解决车辆拥堵问题。
技术领域
本申请涉及计算机技术领域,特别是涉及一种交通信号设备的控制方法、装置、计算机设备和存储介质。
背景技术
随着计算机技术的发展,5G时代的来临,车联网的出现给现代生活带来了极大的便利,越来越多的用户可以通过使用车联网系统在线对多种车载设备及使用过程进行智能化感知、识别和管理。随着车辆越来越多,道路的压力也越来越大。传统的车辆通行控制方式中,所有红绿灯设备安装入网后,利用简单的计时程序,固定设置某一方向通行信号的时长,指示车辆进行通行,从而缓解道路中车流通行的压力。
然而,在目前传统的车辆通行控制方式中,红绿灯系统按照固定通行信号时长对道路中的车辆进行控流,只能缓解一般情况下的堵车情况,而对于某时间段内固定方向车流量较大的情况,红绿灯系统反而会增大通行压力,容易导致车辆拥堵的问题。
发明内容
基于此,有必要针对上述技术问题,提供一种能够解决车辆拥堵问题的交通信号设备的控制方法、装置、计算机设备和存储介质。
一种交通信号设备的控制方法,所述方法包括:
获取拥堵路段信息,所述拥堵路段信息中包括交通信号设备信息;
在所述交通信号设备信息中,选取与至少两个拥堵路段交会处对应的目标交通信号设备;
获取当前时刻与所述目标交通信号设备预设距离范围内的车辆信息,所述车辆信息中携带车辆标识;
根据车辆标识获取当前时刻所述目标交通信号设备各个方向对应的车辆状态信息;所述车辆状态信息包括速度信息、行驶方向信息以及位置信息;
对所述速度信息、所述行驶方向信息、所述位置信息进行混合运算,得到与所述目标交通信号设备各个方向对应的车辆积累状态信息;
根据所述车辆积累状态信息,动态调节所述目标交通信号设备的指示信号时长。
在其中一个实施例中,所述获取拥堵路段信息包括:
利用广域蜂窝网络与多个车载终端保持通信连接状态,实时接收多个所述车载终端广播的车辆状态信息;
从所述车辆状态信息中,获取多个与所述车载终端对应的位置信息,对所述位置信息进行解析,得到对应的拥堵路段信息。
在其中一个实施例中,所述选取与至少两个拥堵路段交会处对应的目标交通信号设备包括:
获取与所述拥堵路段信息对应的交通信号设备分布地图;
在所述交通信号设备分布地图中查询与至少两个拥堵路段交会处对应的交通信号设备位置数据;
将所述交通信号设备位置数据标记为目标交通信号设备位置数据。
在其中一个实施例中,所述对所述速度信息、所述行驶方向信息、所述位置信息进行混合运算包括:
获取所述目标交通信号设备其中一个方向预设距离范围内的车辆信息;
在所述方向的车辆信息中,获取每个车辆标识对应的位置坐标数据;
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