[发明专利]一种基于分布式网络的车位实时检测系统及方法

说明书

本发明提供的一种基于分布式网络的车位实时检测系统及方法，包括车位检测装置、车位检测控制器和服务器，其中，停车场设置有若干个停车区，每个停车区内设置有若干个停车位，每个停车区设置有一个车位检测控制器，每个停车位对应布置有一个用于检测车位使用状态的车位检测装置，每个停车区内的车位检测装置均与该区域内的车位检测控制器连接，若干个车位检测控制器中的任意一个车位检测控制器连接有车位数量总显示装置，剩余的车位检测控制器连接有车位数量显示装置；同时，每个车位检测控制器与其相邻的车位检测控制器电连接；本发明采用无中心、分布式结构，数据处理及时、安装配置简单和后期维护升级方便的优点。

技术领域

本发明涉及停车位管理检测技术领域，特别是涉及一种基于分布式网络的车位实时检测系统及方法。

背景技术

随着我国机动车数量增多，停车场车位建设滞后，机动车停车难问题日益突出。另一方面，停车场的有效利用率很低，现有车位并没有充分的利用起来。提高停车位的利用率是解决停车难问题的一种可行方法，而这需要车位检测系统的支撑。

现有技术一般采用集中式车位检测，将采集来的车位数据上传到中心服务器，然后再对数据进行处理和显示。在大型停车场中，由于车位数量多，集中式车位检测控制存在着车位检测控制器布线复杂、配置工作量大和后期维护困难等问题。虽然也有研究者通过采用ZigBee无线传感网络进行数据的分布式采集，解决了集中式车位检测控制器布线复杂的问题，但是在数据处理方面仍然使用集中处理，也存在装置安装繁琐、配置困难等问题。

尽管在现有的研究中，有研究者通过配置无线传感网络进行数据采集和显示，但是都没有做到现场级的显示和处理功能；并且设备发生故障需要更换新的采集传输设备时，需要工作人员重新进行配置，对工作人员的专业技能也有着一定的要求；而且现场级设备之间不能够完成相互通信，每个设备只了解本地信息，并不能形成信息互通，不利用现场人员的管理。

发明内容

本发明的目的在于提供一种基于分布式网络的车位实时检测系统及方法，解决了现有技术中存在的不足。

为了达到上述目的，本发明采用的技术方案是：

本发明提供的一种基于分布式网络的车位实时检测系统，包括车位检测装置、车位检测控制器和服务器，其中，停车场设置有若干个停车区，每个停车区内设置有若干个停车位，每个停车区设置有一个车位检测控制器，每个停车位对应布置有一个用于检测车位使用状态的车位检测装置，每个停车区内的车位检测装置均与该区域内的车位检测控制器连接，若干个车位检测控制器中的任意一个车位检测控制器连接有车位数量总显示装置，剩余的车位检测控制器连接有车位数量显示装置；同时，每个车位检测控制器与其相邻的车位检测控制器电连接。

优选地，车位检测装置和车位检测控制器之间通过RS485总线进行连接。

优选地，所述车位检测装置包括车位检测传感器和车位使用状态指示灯，其中，车位检测传感器用于检测车位的使用状态信息，并把采集到的信息传输到车位检测控制器，车位检测控制器根据接收到的信息控制车位使用状态指示灯工作。

优选地，所述车位检测传感器为超声波传感器、地磁传感器、地磁线圈传感器或红外传感器。

优选地，车位数量显示装置和车位数量总显示装置均为LCD液晶显示屏或者LED显示屏。

一种基于分布式网络的车位实时检测方法，基于所述的一种基于分布式网络的车位实时检测系统，包括以下步骤：

当车位检测控制器发现有车位状态发生改变，先判断该车位检测控制器是否正常连接有显车位数量显示装置，其中：

若条件为假，则该车位检测控制器给邻接的某一车位检测控制器发送数据包，然后重新进行判断该下一节点是否正常连接有车位数量显示装置，直至传输到车位数量显示装置为止；