[发明专利]发动机温控装置及具有其的发动机

权利要求书

1.发动机温控装置，其特征在于：包括节温器座和设置于节温器座内的两个节温器，两个节温器分别为第一节温器和第二节温器，当进入节温器座内的冷却液温度达到第一温度时，第一节温器处于开启状态，第二节温器处于关闭状态；当进入节温器座内的冷却液温度达到第二温度时，第二温度大于第一温度，第一节温器和第二节温器处于开启状态；节温器座具有第一进水口、第二进水口、一个大循环出水口和一个小循环出水口；

节温器座具有一个进水通道，该进水通道为沿节温器座的长度方向贯穿设置，进水通道在节温器座的长度方向上的两端端面上分别形成一个进水口，两个进水口分别为第一进水口和第二进水口，第一节温器和第二节温器在节温器座内部为并排设置，小循环出水口、第一节温器和第二节温器处于与进水通道的长度方向相平行的同一直线上，小循环出水口位于第二节温器的一侧，第二节温器位于小循环出水口和第一节温器之间，大循环出水口位于第一节温器和第二节温器之间，第一节温器和第二节温器处于大循环出水口和进水通道之间；

小循环具体工作过程为：发动机出水通过第一进水口和第二进水口进入温控装置的进水通道中，当水温低于两个节温器的开启温度时，两个节温器的阀体处于上止点位置，两个节温器未开启，大循环为封闭状态，小循环出水口与进水通道处于连通状态，水流通过小循环出水口进入发动机，不通过大循环；

大循环具体工作过程为：发动机出水通过第一进水口和第二进水口进入温控装置的进水通道中；当水温高于第一节温器和第二节温器的开启温度时，第一节温器和第二节温器处于开启状态，阀体处于下止点位置，大循环为打开状态，水流通过大循环出水口进入散热器，经过散热器冷却后，再进入发动机；当阀体为打开状态时，运动至节温器座的限位位置，小循环通道关闭，实现大循环单独工作。

2.根据权利要求1所述的发动机温控装置，其特征在于：所述两个节温器包括支撑座、阀体和设置于支撑座上且与阀体连接的顶杆机构，阀体上设置有进水孔，支撑座上设置出水孔，进水孔和出水孔均设置多个。

3.根据权利要求2所述的发动机温控装置，其特征在于：所述进水孔共设置四个。

4.根据权利要求2或3所述的发动机温控装置，其特征在于：所述出水孔共设置四个。

5.发动机，其特征在于：包括权利要求1至4任一所述的发动机温控装置。