[发明专利]一种基于浮力原理的地铁站口防水结构

权利要求书

1.一种基于浮力原理的地铁站口防水结构，其特征在于，所述基于浮力原理的地铁站口防水结构包括U型槽（1），所述U型槽（1）的内侧通过隔板（2）分割成进水腔（3）和积水腔（4），且所述进水腔（3）和积水腔（4）的内侧通过设置在所述隔板（2）上的通孔（5）连通；

所述积水腔（4）的内侧设置有挡板（8），所述挡板（8）上安装有漂浮台，所述积水腔（4）的上端口可拆卸安装有盖板（9），且所述盖板（9）上设置有用于挡板（8）通过的通槽；

所述积水腔（4）的侧端安装有排水管（13），且所述排水管（13）上设置有堵头（14），所述堵头（14）与控制装置连接，所述控制装置控制所述堵头（14）运动以实现所述排水管（13）的开启或关闭；

所述漂浮台包括与所述挡板（8）垂直固定的安装板（7）及安装在所述安装板（7）远离所述挡板（8）一侧的气囊（6），所述安装板（7）的宽度小于所述积水腔（4）的内侧宽度；

所述基于浮力原理的地铁站口防水结构还包括有设置在进水腔（3）内底端面的液位传感器、设置在积水腔（4）内的动力抽水顶杆装置、动力伸缩横板（20）和测距传感器，测距传感器设置在盖板（9）底端面上，测距探头正对安装板（7）顶端面；用于限位气囊（6）的动力伸缩横板（20）的伸缩端正对挡板（8），液位传感器和测距传感器的数据端与动力伸缩横板（20）的主控芯片连接；所述动力抽水顶杆装置包括有安装在积水腔（4）底端面上的抽水箱体（21），抽水箱体的侧壁上设置有与通孔（5）连通的进水通孔（22）和用于排水到积水腔（4）的出水通孔（23），抽水箱体（21）上还设置有动力伸缩杆（24），动力伸缩杆（24）的顶端与气囊（6）接触，动力伸缩杆（24）的底端与抽水橡胶板（25）固接，抽水橡胶板（25）位与抽水箱体（21）内，抽水橡胶板（25）的底端面设置有伸缩密封板（26），伸缩密封板（26）包括有用于封闭出水通孔（23）的固定板和活动安装在固定板端面的伸缩子板，伸缩子板的高度加固定板的高度小于抽水橡胶板（25）最高位时与积水腔（4）底端面的距离，液位传感器的数据端与动力伸缩杆（24）的主控芯片连接。

2.根据权利要求1所述的一种基于浮力原理的地铁站口防水结构，其特征在于，所述进水腔（3）的上端口可拆卸安装有格栅板（12）。

3.根据权利要求2所述的一种基于浮力原理的地铁站口防水结构，其特征在于，所述积水腔（4）及进水腔（3）的上端口处均设置有放置槽（10），所述盖板（9）或所述格栅板（12）放置在所述积水腔（4）上或进水腔（3）上的放置槽（10）内，并通过固定件固定。

4.根据权利要求3所述的一种基于浮力原理的地铁站口防水结构，其特征在于，所述U型槽（1）上的四个边处设置有倾斜部（11），当所述盖板（9）或所述格栅板（12）放置在所述放置槽（10）内时，所述盖板（9）或格栅板（12）的水平高度小于所述倾斜部（11）的上端部。

5.根据权利要求1所述的一种基于浮力原理的地铁站口防水结构，其特征在于，所述安装板（7）及挡板（8）均呈空心结构设置。

6.根据权利要求1所述的一种基于浮力原理的地铁站口防水结构，其特征在于，所述控制装置嵌入在侧端墙体内，所述控制装置包括与所述堵头（14）固定的连接杆（15），所述连接杆（15）远离所述堵头（14）的一端通过牵引绳（17）与转动在所述墙体上的凸轮（18）固定连接，所述凸轮（18）上固定有把手，所述连接杆（15）还通过弹簧（16）与所述墙体连接。