[发明专利]一种基于浮力原理的地铁站口防水结构

说明书

本发明涉及洪涝处理相关技术领域，具体是一种基于浮力原理的地铁站口防水结构，所述基于浮力原理的地铁站口防水结构包括U型槽，所述U型槽的内侧通过隔板分割成进水腔和积水腔，且所述进水腔和积水腔的内侧通过设置在所述隔板上的通孔连通；所述积水腔的内侧设置有挡板，所述挡板上安装有漂浮台，所述积水腔的上端口可拆卸安装有盖板；所述积水腔的侧端安装有排水管，且所述排水管上设置有堵头，所述堵头与控制装置连接。通过设置的进水腔和积水腔对初始水分进行收集，随后配合设置在积水腔内的挡板对水进行阻拦，从而防止水进入地铁内，通过浮力远离，成本低，同时设置的排水管配合控制装置，对积水腔内的积水进行后期排出，挡板自动下落。

技术领域

本发明涉及洪涝处理相关技术领域，具体是一种基于浮力原理的地铁站口防水结构。

背景技术

防涝，是指雨水过多导致部分建筑被淹没。

现在地铁站一般是设置在地面以下，通过地铁口进入到地铁站内，虽然地铁口一般会建立高于地面，但当大雨情况下，仍存在大量的雨水进入到地铁站口，通过地铁站口流入到地铁站内，使得地铁站无法运营，给人们出行带来不便。

现有一般零时采用沙袋阻挡或通过挡板阻挡，使用不便。

若设置挡板结构阻止水流入地铁站，需要解决何时伸出何时收回的技术，还需要解决水中携带的杂物会卡住排水结构的技术问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种基于浮力原理的地铁站口防水结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种基于浮力原理的地铁站口防水结构，所述基于浮力原理的地铁站口防水结构包括U型槽，所述U型槽的内侧通过隔板分割成进水腔和积水腔，且所述进水腔和积水腔的内侧通过设置在所述隔板上的通孔连通；

所述积水腔的内侧设置有挡板，所述挡板上安装有漂浮台，所述积水腔的上端口可拆卸安装有盖板，且所述盖板上设置有用于挡板通过的通槽；

所述积水腔的侧端安装有排水管，且所述排水管上设置有堵头，所述堵头与控制装置连接，所述控制装置控制所述堵头运动以实现所述排放管的开启或关闭。

作为本发明进一步的方案：所述进水腔的上端口可拆卸安装有格栅板。

作为本发明再进一步的方案：所述积水腔及进水腔的上端口处均设置有放置槽，所述盖板或所述格栅板放置在所述积水腔上或进水腔上的放置槽内，并通过固定件固定。

作为本发明再进一步的方案：所述U型槽上的四个边处设置有倾斜部，当所述盖板或所述格栅板放置在所述放置槽内时，所述盖板或格栅板的水平高度小于所述倾斜部的上端部。

作为本发明再进一步的方案：所述漂浮台包括与所述挡板垂直固定的安装板及安装在所述安装板远离所述挡板一侧的气囊，所述安装板的宽度小于所述积水腔的内侧宽度。

作为本发明再进一步的方案：所述安装板及挡板均呈空心结构设置。

作为本发明再进一步的方案：所述控制装置嵌入在侧端墙体内，所述控制装置包括与所述堵头固定的连接杆，所述连接杆远离所述堵头的一端通过牵引绳与转动在所述墙体上的凸轮固定连接，所述凸轮上固定有把手，所述连接杆还通过弹簧与所述墙体连接。