[发明专利]一种叶轮新型制造工艺在审
申请号: | 202010438694.2 | 申请日: | 2020-05-22 |
公开(公告)号: | CN111558689A | 公开(公告)日: | 2020-08-21 |
发明(设计)人: | 陈超;王杰;王震;路书虎 | 申请(专利权)人: | 江苏科技大学;江苏科技大学海洋装备研究院 |
主分类号: | B22C7/02 | 分类号: | B22C7/02;B22C9/04;B22C9/08;B22C9/22;B22D18/04;B33Y10/00 |
代理公司: | 北京一格知识产权代理事务所(普通合伙) 11316 | 代理人: | 万小侠 |
地址: | 212003 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 叶轮 新型 制造 工艺 | ||
本发明涉及一种叶轮新型制造工艺,其特征在于:具体工艺步骤如下:S1:3D打印叶轮原型;S2:制作含冒口浇注系统形成模组;S3:型壳制作;S4:脱蜡与脱模处理;S5:浇注成型;本发明中相比于传统的铸造或锻造方法,具有很大的优势,使用铸造或锻造方法需要相应的模具,既浪费原材料又浪费时间,而3D打印技术就省去了这些繁琐的工序,计算机相关软件都可以帮助直接生成,任何复杂的叶轮都可以很快完成打印,使得生成周期缩短,成本降低,且具有研发过程中原料损耗极大减少的优势;同时使用该中工艺生产的叶轮能大大提升泵组整体的的减震、降噪能力,为此类铸件的快速低压熔模铸造生产工艺提供实际生产的参考,并验证了该工艺的可行性。
技术领域
本发明涉及叶轮制造技术领域,尤其涉及一种叶轮新型制造工艺。
背景技术
叶轮是涡轮机、汽轮机等装置的关键零件,广泛应用于航空航天、船舶机械、石油化工领域、整体叶轮的空间结构较复杂,叶片扭曲较大,因此,在内流道和叶片的粗、精加工一直是制造领域的难点。叶轮的好坏直接影响涡轮机组或汽轮机组等装置的振动、噪声和静音效果。
金属铸件常用传统铸造方式为砂型铸造,由于叶轮铸件叶片数量多及分布广,造型复杂,不易对其进行直接砂型分箱设计,若对其进行砂芯设计,各砂芯之间间隙平均仅为3 mm,即一个叶片的壁厚,易造成精度误差。另一方面金属熔液在砂型中的流动速度较慢且在叶片部位充型时易造成粘砂现象,导致因浇注不足而产生缩松、缩孔等缺陷,无法得到合格的铸件,因此选择熔模精密铸造可解决此类铸件在砂型铸造上的弊端,同时结合适合于薄壁铸件、充型平稳及铸件组织致密度较高的低压铸造。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种叶轮新型制造工艺,能够解决传统的铸造或锻造方法既浪费原材料又浪费时间的问题。
为解决上述技术问题,本发明的技术方案为:一种叶轮新型制造工艺,其创新点在于:具体工艺步骤如下:
S1:3D打印叶轮原型:通过制图软件建立叶轮三维模型,对叶轮三维模型进行信息处理,然后利用3D打印设备进行逐层逐级打印操作,得到叶轮的原型;
S2:制作含冒口浇注系统形成模组:采用低压铸造法,合金溶液经升液管自下而上被低压铸造机压入型腔;利用公式A内=G/ρvt,计算出A内,其中,A内表示各内浇道面积之和,G表示不含浇筑系统的铸件总质量,ρ表示合金密度,v表示充型时合金溶液在直浇道入口处的线速度,且充型平稳的前提条件是v≤15cm/s;t表示充型完成时间,s,t值有公式t=h/v升算求得,h表示型腔内最高点到最低点距离,v升表示型腔充型时合金溶液的线速度,取值范围10-60 mm/s ,经计算求得A内,设计浇注系统为底注式4个内浇道(1),在叶片的外端各设置2个冒口(2),共12个冒口(2),浇道采用蜡模造型,利用162中温蜡制作含冒口浇注系统,并与3D打印叶轮原型粘结成一体,形成模组;
S3:型壳制作:型壳制备前首先将所配置的涂料利用搅拌桶进行消泡处理,同时用清洗液对3D打印叶轮进行清洗处理,涂挂方法采用浸涂法;撒砂采用沸腾式撒砂机,对浸涂后的3D打印叶轮进行逐层撒砂;在型壳面层、过渡层、背层的循环涂挂撒砂完成后进行干燥;
S4:脱蜡与脱模处理:使用脱蜡釜对型壳进行电加热,设定压力为0.7-0.75MPa、温度180℃,对型壳中的中温蜡浇注系统进行5min 脱蜡处理,利用焙烧炉设定炉温200℃保温1h后,再升温至400℃保温1 h,待树脂除净后对型壳进行880℃-920℃焙烧1h,型壳经冷却后取出以备浇注;
S5:浇注成型:利用低压铸造设备将720 ℃铝合金熔液以0.0015MPa/s的加速度压入预热至350℃的型壳,待充型凝固后对未加工铸件进行抛丸、冒口切除、打磨工序处理。
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