[发明专利]温度受控制的货运车辆

说明书

公开了一种操作用于温度受控制的货运车辆的温度控制系统的方法，该系统包括：太阳能电池板和温度控制单元，温度控制单元包括：温度控制部件；耦合到太阳能电池板以从太阳能电池板接收第一充电电流i₁的电池；发动机，其操作以向电池供应第二充电电流i₂；和控制器。方法包括：在控制器处监测电池电压；如果电池电压超过第一电池电压阈值达第一预定时长，则确定表示太阳能电池板在预定时间段内传递的能量的量的第一能量计数值；如果第一能量计数值超过第一能量计数阈值，则确定表示太阳能电池板在预定时间段内传递的能量的平均量的平均电流值；以及基于平均电流值增加循环阈值，循环阈值确定何时使发动机停歇以停止向电池供应第二充电电流i₂。

技术领域

本公开涉及温度受控制的货运车辆的领域。

背景技术

在运输过程中，许多不同类型的货物(例如包括食品和药品)需要保 持在预定温度或在预定温度范围内，以确保它们以安全状态或以可接受的 新鲜度的状态到达其目的地。

为了满足这种需求，已经开发了用于运输此类货物的温度受控制的货 运车辆。温度受控制的货运车辆的一种常见形式是温度受控制的拖车，该 温度受控制的拖车被配置成由牵引单元牵引以在道路上运输货物，但是也 可以使用其他形式的温度受控制的货运车辆，例如卡车、货车等。

这种温度受控制的货运车辆通常包括温度控制单元，该温度控制单元 可操作以将车辆的货物空间内的温度保持在预定温度或预定温度范围内。 温度控制单元例如可以是制冷单元或加热单元，或是制冷单元和加热单元 的组合。

这种温度控制单元通常包括发动机(例如柴油发动机)、温度控制部 件(例如泵、热交换器和相关联的管道系统)以及电气部件(例如温度传 感器、控制器和显示单元)。发动机操作以驱动泵和其他温度控制部件， 同时提供电池来为电气部件供电。温度控制单元通常还包括交流发电机， 该交流发电机由发动机驱动以提供充电电流对电池进行再充电。

温度控制单元可以在第一操作模式下操作，在该第一操作模式下，发 动机和温度控制部件连续地操作以将车辆的货物空间中的温度保持在预 定温度或预定的相对较窄的温度范围内。温度控制单元还可以在第二操作 模式下操作，在该第二操作模式下，发动机和温度控制部件在控制器的控 制下间歇地操作，以将车辆的货物空间中的温度保持在通常比第一操作模 式下的相对较窄的温度范围宽的预定温度范围内。应当理解，由于发动机在第一模式下连续地操作而在第二模式下仅间歇地操作，所以在第一操作 模式下温度控制单元消耗的燃料量(例如柴油)将大于在第二操作模式下 温度控制单元消耗的燃料量。

在第二操作模式下，电气部件(例如温度传感器、控制器和显示单元) 连续操作。这些部件的操作会使电池耗尽。为了减轻这种情况，即使当不 需要操作发动机以在车辆的货物空间中实现期望的温度时，温度控制单元 也可操作以周期性地启动发动机来给电池再充电。应当理解，仅为了给电 池充电而使发动机运行会增加温度控制单元的燃料消耗。燃料成本的不断 增加和减少废气排放的持续推广导致期望降低这种温度控制单元的燃料消耗。

发明内容

根据第一方面，本发明提供了一种用于操作用于温度受控制的货运车 辆的温度控制系统的方法，其中，温度控制系统包括：太阳能电池板和温 度控制单元，该温度控制单元包括：一个或多个温度控制部件；电池，该 电池耦合到太阳能电池单元以从太阳能电池单元接收第一充电电流i₁；发 动机，该发动机操作以向电池供应第二充电电流i₂；以及控制器。所述方 法包括：在控制器处：监测电池的电压；如果电池的电压超过第一电池电 压阈值达第一预定时长，则确定第一能量计数值，该第一能量计数值表示 太阳能电池板在预定时间段内传递的能量的量；如果第一能量计数值超过 第一能量计数值阈值，则确定平均电流值，该平均电流值表示太阳能电池 板在所述预定时间段内传递的能量的平均量；以及基于平均电流值来增加 循环阈值，该循环阈值确定何时使发动机停歇以停止向电池供应第二充电 电流i₂。