[发明专利]一种兼容多种数据获取模式的车辆电路结构

权利要求书

1.一种兼容多种数据获取模式的车辆电路结构，其特征在于，所述电路结构包括：

在微控制单元芯片与CAN收发器接口芯片之间设置第一连接电路和第二连接电路，所述第二连接电路上设置有第一开关，当所述第一开关位于第一状态时，所述第二连接电路被连通以使得所述微控制单元芯片能够向所述CAN收发器接口芯片发送数据；当所述第一开关位于第二状态时，所述第二连接电路被断开以使得所述微控制单元芯片只能够从所述CAN收发器接口芯片接收数据；

在CAN收发器接口芯片与车载CAN接口之间设置第三连接电路和第四连接电路，所述第三连接电路和第四连接电路之间并联有第五连接电路；所述第五连接电路包括串联的第二开关和终端适配电阻；当所述第二开关位于第一状态时，所述终端适配电阻被并联在所述CAN收发器接口芯片两端，当所述第二开关位于第二状态时，所述终端终端适配电阻失效。

2.根据权利要求1所述的一种兼容多种数据获取模式的车辆电路结构，其特征在于：

所述第一开关与第二开关的状态切换是联动的。

3.根据权利要求2所述的一种兼容多种数据获取模式的车辆电路结构，其特征在于：

当所述第一开关位于第一状态时，所述第二开关也位于第一状态；当所述第一开关和所述第二开关均位于第一状态时形成第一车辆电路结构，基于所述第一车辆电路结构能够实施基于诊断模式的数据获取方法。

4.根据权利要求2所述的一种兼容多种数据获取模式的车辆电路结构，其特征在于：

当所述第一开关位于第二状态时，所述第二开关也位于第二状态；当所述第一开关和所述第二开关均位于第二状态时形成第二车辆电路结构，基于所述第二车辆电路结构能够实施基于监听模式的数据获取方法。

5.根据权利要求1所述的一种兼容多种数据获取模式的车辆电路结构，其特征在于：

当所述第一开关位于第一状态时，所述第二开关位于第二状态时形成第三车辆电路结构，基于所述第三车辆电路结构能够实施基于监听模式的数据获取方法。

6.根据权利要求1所述的一种兼容多种数据获取模式的车辆电路结构，其特征在于：

所述第三连接电路的一端连接CAN收发器接口芯片的CANH接口，所述第四连接电路的一段连接CAN收发器接口芯片的CANL端口，而CANH端的状态是高电平或悬浮状态，CANL端是低电平或悬浮状态。

7.根据权利要求1所述的一种兼容多种数据获取模式的车辆电路结构，其特征在于：

所述第一开关设置于微控制单元芯片的数据输出接口和CAN收发器接口芯片数据输入接口的连接通路之上。