[发明专利]一种基于低温撬装的自动化装卸装置在审
| 申请号： | 202010439618.3 | 申请日： | 2020-05-21 |
| 公开（公告）号： | CN111637361A | 公开（公告）日： | 2020-09-08 |
| 发明（设计）人： | 王选智;王正;夏旭;赵瑞;董大伟;樊阿红 | 申请（专利权）人： | 连云港远洋流体装卸设备有限公司 |
| 主分类号： | F17C13/00 | 分类号： | F17C13/00;F17C13/04;F17C6/00;F17C9/00 |
| 代理公司： | 连云港联创专利代理事务所(特殊普通合伙) 32330 | 代理人： | 鲁超 |
| 地址： | 222000 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 基于 低温 自动化 装卸 装置 | ||
1.一种基于低温撬装的自动化装卸装置，包括立柱(1)、一号氮气润滑系统(12)，其特征在于：所述立柱(1)的一侧下方设置有内臂(2)，且内臂(2)的正下方开设有二号接口(10)，所述内臂(2)的下方安装有氮气置换系统(11)，且氮气置换系统(11)的一侧设置有弹簧缸平衡系统(3)，所述弹簧缸平衡系统(3)的下方安装有外臂(4)，且外臂(4)的一侧与一号低温装车控制阀(5)相连接，所述弹簧缸平衡系统(3)的一端贯穿设置于一号低温装车控制阀(5)上，且一号低温装车控制阀(5)的另一侧安装有氮气转换阀(6)，所述氮气转换阀(6)的一端与一号导静电系统(7)相连接，所述一号氮气润滑系统(12)的一侧下端设置有二号低温装车控制阀(13)，且二号低温装车控制阀(13)的一端与二号氮气润滑系统(14)相连接，所述二号氮气润滑系统(14)的一侧安装有二号导静电系统(15)。
2.根据权利要求1所述的一种基于低温撬装的自动化装卸装置，其特征在于：一号导静电系统(7)与二号导静电系统(15)的一侧均设置有拉断阀(8)，且拉断阀(8)的另一侧开设有一号接口(9)。
3.根据权利要求2所述的一种基于低温撬装的自动化装卸装置，其特征在于：所述氮气转换阀(6)自动开启与关闭的时间均为1-2秒。
4.根据权利要求1所述的一种基于低温撬装的自动化装卸装置，其特征在于：所述氮气转换阀(6)、一号低温装车控制阀(5)、拉断阀(8)、二号低温装车控制阀(13)等阀门通过信号传输与DCS或中央控制室相连接。
5.根据权利要求1所述的一种基于低温撬装的自动化装卸装置，其特征在于：所述氮气转换阀(6)具有手动功能和自动功能。
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