[发明专利]一种提高汽车制动尖叫仿真与试验匹配度的方法有效
申请号: | 202010441791.7 | 申请日: | 2020-05-22 |
公开(公告)号: | CN111832114B | 公开(公告)日: | 2022-05-27 |
发明(设计)人: | 匡博;奚乐;葛金生;张民;王阳杰;顾璐寅 | 申请(专利权)人: | 上海大陆汽车制动系统销售有限公司;上海汽车制动系统有限公司 |
主分类号: | G06F30/15 | 分类号: | G06F30/15;G06F30/20;G06F119/10 |
代理公司: | 北京连城创新知识产权代理有限公司 11254 | 代理人: | 刘伍堂 |
地址: | 201821 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 提高 汽车 制动 尖叫 仿真 试验 匹配 方法 | ||
1.一种提高汽车制动尖叫仿真与试验匹配度的方法,其特征在于:具体方法如下:
步骤一:检查数模的参数与实物样件的一致性,保证零件的设计状态与实物零件的试验状态是完全相同的;
步骤二:建立各个主要零部件仿真分析模型,包括壳体、支架、制动盘、转向节、内摩擦片总成、外摩擦片总成,其中,内外摩擦片总成只包括背板和摩擦片,计算以上各个零部件的固有模态,得到分析结果;
步骤三:测量壳体、支架、制动盘、转向节、内摩擦片总成、外摩擦片总成的固有频率,得到频率结果;
步骤四:对比步骤二和步骤三的结果,调整仿真模型的材料参数,使仿真与试验结果一致,得到各个部件调整好的材料参数,包括弹性模量、密度;
步骤五:建立包含制动盘、转向节、支架、轴承总成的子系统仿真模型,设置基准边界,进行子系统的实模态仿真计算,得到分析结果;
步骤六:仿真输出实模态测点信息到试验;
步骤七:根据仿真输出的实模态测点信息,对包含制动盘、转向节、支架、轴承总成的子系统进行实模态试验,输出模态频率和振型信息;
步骤八:对比步骤五和步骤七的结果,计算试验结果和子系统仿真实模态之间的模态置信度,调整仿真模型的边界参数,使仿真与试验结果一致,得到调整好的边界参数;
步骤九:建立包含所有零部件的制动角仿真完整模型,在步骤四和步骤八对标好的基础上,进行全系统的复模态仿真计算,得到分析结果;
步骤十:仿真输出工作振型测点信息到试验;
步骤十一:根据仿真输出的工作振型测点信息,测量制动尖叫发生时的工作振型,得到噪音频率和工作振型信息;
步骤十二:对比步骤九和步骤十一的结果,计算试验结果和全系统仿真复模态之间的模态置信度,调整仿真模型接触和连接参数,使仿真与试验结果一致,得到可靠的制动尖叫仿真分析模型。
2.根据权利要求1所述的一种提高汽车制动尖叫仿真与试验匹配度的方法,其特征在于:所述的固有频率的公式为,其中,为刚度特性,跟弹性模量有直接线性关系,为质量特性。
3.根据权利要求1所述的一种提高汽车制动尖叫仿真与试验匹配度的方法,其特征在于:所述的子系统的实模态与试验之间的模态置信度计算公式为,表示两个实模态振型向量之间的相关性,,当的时候,两个模态振型向量是互相垂直的,当的时候,两个模态振型向量是互相平行的。
4.根据权利要求1所述的一种提高汽车制动尖叫仿真与试验匹配度的方法,其特征在于:所述的全系统的复模态与试验之间的模态置信度公式为,表示两个复模态振型向量之间的相关性,,当的时候,两个模态振型向量是互相垂直的,当的时候,两个模态振型向量是互相平行的。
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