[发明专利]一种具有踏板模拟器的解耦式制动系统

权利要求书

1.一种具有踏板模拟器的解耦式制动系统，包括齿轮传动机构、主缸、踏板模拟器，其特征在于：齿轮传动机构的驱动端连接踏板模拟器，踏板模拟器的末端连接主缸（17），所述的踏板模拟器包括推杆组件、套筒、丝杠、弹簧、减振块座、活塞、蝶形弹簧、顶杆组件，丝杠（9）的外侧套设有轴承后座（6），丝杠（9）的内侧嵌设有套筒（8），并且套筒（8）的一端向外弯折呈伞状并抵接轴承后座（6），套筒（8）内设有活塞（19），活塞（19）的一端通过减振块座（14）连接顶杆组件（18）的一端，顶杆组件（18）的另一端连接主缸（17），活塞（19）的另一端连接推杆组件（7）；所述的减振块座（14）的外侧套设有回位弹簧座（12），减振块座（14）的内部设有蝶形弹簧（15）；所述的顶杆组件（18）与减振块座（14）连接的一端呈球形结构；位于活塞（19）的外侧套设有弹簧（10）。

2.根据权利要求1所述的一种具有踏板模拟器的解耦式制动系统，其特征在于：所述的活塞（19）靠近减振块座（14）的一端呈T型圆台结构。

3.根据权利要求1所述的一种具有踏板模拟器的解耦式制动系统，其特征在于：所述的减振块座（14）为阶梯型套筒结构。

4.根据权利要求1所述的一种具有踏板模拟器的解耦式制动系统，其特征在于：所述的踏板模拟器的包括推杆组件、顶推套筒、丝杠、推杆回位弹簧、反馈盘座、活塞、顶杆组件，丝杠（9）的外侧套设有轴承后座（6），丝杠（9）的内侧嵌设有顶推套筒（22），顶推套筒（22）内设有活塞（19），活塞（19）的一端通过反馈盘座（21）连接顶杆组件（18）的一端，顶杆组件（18）的另一端连接主缸（17），活塞（19）的另一端连接推杆组件（7）；所述的反馈盘座（21）的外侧套设有回位弹簧座（12），反馈盘座（21）内部的一侧嵌设有顶杆组件（18）的一端，反馈盘座（21）内部的另一侧轴接活塞（19）；所述的顶杆组件（18）与反馈盘座（21）连接的一端呈T型圆台结构；位于推杆组件（7）的外侧套设有推杆回位弹簧（20），推杆回位弹簧（20）的一端抵接顶推套筒（22）。

5.根据权利要求4所述的一种具有踏板模拟器的解耦式制动系统，其特征在于：所述的活塞（19）的一端贯穿反馈盘座（21），活塞的另一端连接推杆组件（7）；并且活塞（19）靠近反馈盘座（21）的一端为C字型圆台结构，C字型圆台结构与活塞（19）为一体结构。

6.根据权利要求4所述的一种具有踏板模拟器的解耦式制动系统，其特征在于：所述的反馈盘座（21）的一端设有与活塞（19）连接的小孔，反馈盘座（21）的另一端设有与顶杆组件（18）连接的凹槽。

7.根据权利要求1所述的一种具有踏板模拟器的解耦式制动系统，其特征在于：所述的齿轮传动机构包括电机、驱动齿轮、过渡齿轮、蜗杆、蜗轮，电机（1）的驱动轴驱动齿轮（2），驱动齿轮（2）啮合连接过渡齿轮（3），所述的过渡齿轮（3）轴接蜗杆（4），蜗杆（4）与蜗轮（5）连接，所述的蜗轮（5）轴接丝杠（9）。

8.根据权利要求1所述的一种具有踏板模拟器的解耦式制动系统，其特征在于：位于踏板模拟器与主缸（17）之间的顶杆组件（18）上套设有回位弹簧（16），所述的回位弹簧（16）的一端抵接回位弹簧座（12），回位弹簧（16）的另一端抵接主缸（17）。

9.根据权利要求7所述的一种具有踏板模拟器的解耦式制动系统，其特征在于：所述的蜗轮（5）的一端外缘套设有轴承（11），并且的轴承（11）位于蜗轮（5）与轴承后座（6）之间。

10.根据权利要求1所述的一种具有踏板模拟器的解耦式制动系统，其特征在于：位于活塞（19）的一端下方通过磁块固定座（13）连接传感器。