[发明专利]一种智能停车场诱导设备及其使用方法有效

专利信息
申请号: 202010443575.6 申请日: 2020-05-22
公开(公告)号: CN111561208B 公开(公告)日: 2021-09-10
发明(设计)人: 不公告发明人 申请(专利权)人: 重庆贻晨兴工业设计有限责任公司
主分类号: E04H6/42 分类号: E04H6/42;E04H6/28
代理公司: 重庆项乾光宇专利代理事务所(普通合伙) 50244 代理人: 高姜
地址: 401120 重庆市渝北区龙溪街道红锦大道59*** 国省代码: 重庆;50
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摘要:
搜索关键词: 一种 智能停车场 诱导 设备 及其 使用方法
【说明书】:

本发明涉及智能停车技术领域,尤其涉及一种智能停车场诱导设备,它包括立体停车库,所述立体停车库包括检测机构、移动机构、停车机构,所述移动机构前方设置检测机构,且所述移动机构后方设置停车机构;所述检测机构包括检测升降支架、设置于检测升降支架上的检测桥。本发明提供了一种通过停车库的识别系统,可快速准确采集汽车相关数据,通过检测机构、移动机构、停车机构构成的三段式立体停车库,引导车辆停放,无需人工判断的智能停车场诱导设备。本发明还公开了一种智能停车场诱导设备使用方法。

技术领域

本发明涉及智能停车技术领域,具体涉及一种智能停车场诱导设备及其使用方法。

背景技术

随着科技进步和人们的生活水平日益提高,汽车、电动车等机动车已经走入千家万户,开车出行已经成为人们不可或缺的工作和生活习惯。2000年以来我国车市机动车增长速度平均在10%~15%,而城市道路平均增长速度只有2%~3%,特别是大城市的机动车拥有量和交通的增长远远超过交通基础设施的增长速度,直接导致各个城市的停车位严重不足的现象。

专利文献201911415182.8公开了一种车辆搬运器、立体车库及车板交换方法,其中,车辆搬运器,包括支撑框架,还包括:沿竖直方向由上至下依次布置在所述支撑框架上的第一车位、第二车位和升降机构;所述第一车位由第一车板承载机构形成,所述第一车板承载机构包括:摆动连接在所述支撑框架上的翻转架,翻转架上设有用于支撑以及驱动车板运动的第一驱动轮;所述第二车位由第二车板承载机构形成,所述第二车板承载机构包括:设置在所述支撑框架上用于支撑以及驱动车板运动的第二驱动轮。

该技术方案提供的车辆搬运器,在升降机上存在空车板时,无需将空车板送回,可以直接进行存取车操作,而且同时与车库停车位之间进行两块车板的交换,提高存取车效率。

专利文献201711429059.2公开了一种智能停车设备用传动系统,包括转动滚筒,所述转动滚筒一侧设有驱动装置,所述转动滚筒上设有螺旋导轨和直线导轨,所述直线导轨和螺旋导轨两侧均设有挡板,所述直线导轨和螺旋导轨内部设有链条,所述链条包括链节。

该技术方案通过链条缠绕时经挡板导向,滚珠的设置使其在直线导轨和螺旋导轨内运动顺畅,并且能够将两侧的链条缠绕并集中收紧,提升载车板,载车的稳定性高,另外在转动滚筒转动带动载车板提升时,配重带动链条向下移动,活塞头将筒体内部的气体通过进气管排至气囊内,电磁阀的设置,当载车板坠落时能够对底部的车辆起到保护作用以及对顶部的车辆起到缓冲作用,整个传动系统安全性能高,输送稳定。

专利文献201810196390.2公开了一种智能停车场及其管理系统,包括智能停车场、管理系统,所述管理系统连接于智能停车场;所述智能停车场包括多层立体车库、升降机构,升降机构设置于多层立体车库的一侧,所述智能停车场的占地面积不大于3个车位面积;所述管理系统包括自动控制系统、远程管理系统,所述自动控制系统包括主控制器、副控制器;所述远程管理系统包括移动终端、云服务器,移动终端连接云服务器,云服务器和副控制器连接主控制器。

该技术方案由于多层立体车库包括若干车位模块,车位模块间垂直叠加连接,移动终端连接云服务器,云服务器连接主控制器,使得停车更方便简单,提高停车的效率及土地的使用率,且其成本低施工方便。

但是上述技术方案存在以下不足,由于立体车库相对常规的车库更复杂,整个泊车过程并没有限制车辆运动轨迹,容易出现车辆之间的碰撞,或者出现车辆和建筑物体之间的碰撞,导致车辆剐蹭而产生车辆划痕。

发明内容

本发明提供了一种通过停车库的识别系统,可快速准确采集汽车相关数据,通过检测机构、移动机构、停车机构构成的三段式立体停车库,引导车辆停放,无需人工判断的智能停车场诱导设备。

一种智能停车场诱导设备,包括立体停车库,所述立体停车库包括检测机构、移动机构、停车机构,所述移动机构前方设置检测机构,且所述移动机构后方设置停车机构;所述检测机构包括检测升降支架、设置于检测升降支架上的检测桥。

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