[发明专利]一种多功能车厢

说明书

本发明涉及一种多功能车厢，其包括车厢本体，车厢本体内设置有分隔立架，分隔立架包括固定立柱、转动立柱以及与固定立柱和转动立柱连接的隔板，固定立柱包括两个相互平行的第一支撑杆，转动立柱包括两个相互平行的第二支撑杆，两个第一支撑杆上均连接有连接块，两个连接块分别与隔板的两侧转动连接，两个第二支撑杆之间固定连接有连接杆，第二支撑杆的一端与车厢本体的内壁拆卸连接，另一端与隔板转动连接。本发明可以使隔板转动至竖直状态，隔板竖直状态下不会占用车厢本体内的较大空间，因此能够将较高的货物放置在车厢本体内，只需要简单的调节隔板的角度就可以实现适应不同高度货物的装载。

技术领域

本发明涉及物流运输车车厢的技术领域，尤其是涉及一种多功能车厢。

背景技术

我国电子商务行业发展迅猛，产业规模迅速扩大，与之相配套的物流运输业也逐渐发展壮大，其特点是货物运输数量的急剧增加，对传统的厢式货车运输提出了挑战。在货物运输过程中，如果将将其杂乱堆放，一方面货物不能完全填满车厢，厢体空间得不到充分利用，另一方面运输过程中货物之间受挤压、碰撞，容易损坏。如果能将货物在车厢内分层摆放，就可以解决这一问题。

现有技术中，公告号为CN208561028U的实用新型专利，一种基于物流网的物流运输车用装载机构，包括机构框架，机构框架中相互平行的设有两个支撑壁，机构框架预固定在车厢中，两个支撑壁上可拆卸的固定第一分隔板、第二分隔板和第三分隔板，第二支撑板穿过支撑壁与设置在调节腔中的第二电动推杆相连接，第一支撑板可沿设置在支撑壁上的第一导轨上下移动，第一支撑板穿过支撑壁与设置在调节腔中的第一电动推杆相连接。

上述技术方案虽然能够实现物料的分层码放，并且能够对分隔板的高度进行调节，但是在运输较高的货物时，分隔板的设置就无法装载较高的货物，虽然可以对分隔板进行拆卸，但是每次装载货物的时候都需要根据货物的高度重复的拆装，因此在装载货物的时候较为繁琐，工作效率较低。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的是提供一种多功能车厢，能够较为便利的对隔板进行调节，以适应货物的不同高度，并且实施便利，提高工作效率。

本发明的上述发明目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种多功能车厢，包括车厢本体，所述车厢本体内设置有分隔立架，所述分隔立架包括固定立柱、转动立柱以及与固定立柱和转动立柱连接的隔板，所述固定立柱包括两个相互平行的第一支撑杆，所述转动立柱包括两个相互平行的第二支撑杆，两个所述第一支撑杆上均连接有连接块，两个所述连接块分别与隔板的两侧转动连接；

两个所述第二支撑杆之间固定连接有连接杆，所述第二支撑杆的一端与车厢本体的内壁拆卸连接，另一端与隔板转动连接；

所述第一支撑杆上设置有用于卡接隔板的定位件。

通过采用上述技术方案，需要装载两层货物的时候，使固定立柱以及转动立柱对隔板进行支撑，隔板下方可以放置一层货物，隔板上方可以放置一层货物，因此可以在车厢本体内放置两层货物。当货物高度较高的时候，抬起隔板，并且使转动立柱转动收纳起来，使隔板转动至竖直状态之后，再利用定位件对隔板进行卡接固定，隔板竖直状态下不会占用车厢本体内的较大空间，因此能够将较高的货物放置在车厢本体内，只需要简单的调节隔板的角度就可以实现适应不同高度货物的装载，实施较为便利并且可以提高工作效率。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：两个所述第一支撑杆相对的一侧均开设有竖直方向上的滑槽，所述连接块与滑槽滑动卡接配合，两个所述第一支撑杆相对的一侧均设置有承放隔板的台阶板。

通过采用上述技术方案，在转动隔板至竖直状态的时候，可以使连接块在滑槽内进行滑移，从而隔板能够在滑槽内滑移，能够使竖直状态下的隔板收纳至两个第一支撑杆之间，隔板能够对相邻的货物起到分隔的作用。在隔板呈水平状态的时候，台阶槽的设置能够对隔板起到支撑的作用，在隔板支撑货物的时候，保证隔板的支撑强度以及平稳性。