[发明专利]一种新能源汽车的轮毂电机扭矩检测装置

权利要求书

1.一种新能源汽车的轮毂电机扭矩检测装置的，其特征在于，包括有轮毂固定机构（1）、工作台（2）、传动组件（4）、张紧机构（5）、检测机构（6）和锁停机构（7）；

轮毂固定机构（1）、传动组件（4）、张紧机构（5）、检测机构（6）和锁停机构（7）均安装于工作台（2）的顶部，轮毂固定机构（1）的工作端朝向传动组件（4）的工作端，张紧机构（5）安装于传动组件（4）上，并且张紧机构（5）的工作端抵触传动组件（4）的工作端，检测机构（6）的工作端与传动组件（4）的输出端连接，锁停机构（7）的工作端与检测机构（6）的工作端连接。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的轮毂电机扭矩检测装置的，其特征在于，传动组件（4）包括有同步轮（4a）、传动杆（4b）、第一轴承（4c）、支撑架（4d）和同步带（4e），同步轮（4a）与传动杆（4b）固定连接，传动杆（4b）贯穿支撑架（4d），并且传动杆（4b）通过第一轴承（4c）与支撑架（4d）可转动连接，张紧机构（5）安装于支撑架（4d）上，同步带（4e）环绕同步轮（4a）和张紧机构（5）的工作端设置。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车的轮毂电机扭矩检测装置的，其特征在于，张紧机构（5）包括有环形板（5a）、转轴（5b）、张紧轮（5c）和弹性组件（5d），支撑架（4d）上设有连接板，弹性组件（5d）安装于连接板上，环形板（5a）安装于弹性组件（5d）的工作端，转轴（5b）贯穿环形板（5a），并且转轴（5b）与环形板（5a）固定连接，张紧轮（5c）套设于转轴（5b）上，并且张紧轮（5c）与转轴（5b）可转动连接。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车的轮毂电机扭矩检测装置的，其特征在于，弹性组件（5d）包括有导柱（5d1）、导套（5d2）和弹簧（5d3），导柱（5d1）安装于连接板上，导套（5d2）套设于导柱（5d1）上，弹簧（5d3）位于导柱（5d1）和导套（5d2）之间，并且弹簧（5d3）套设于导套（5d2）上。

5.根据权利要求2所述的一种新能源汽车的轮毂电机扭矩检测装置的，其特征在于，检测机构（6）包括有第一联轴器（6a）、第二联轴器（6b）和扭矩传感器（6c），第一联轴器（6a）将传动杆（4b）与扭矩传感器（6c）的一端连接，第二联轴器（6b）将扭矩传感器（6c）的另一端与锁停机构（7）的工作端连接，扭矩传感器（6c）与工作台（2）固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车的轮毂电机扭矩检测装置的，其特征在于，锁停机构（7）包括有传动盘（7a）、固定架（7b）、宽阔手指气缸（7c）、摩擦片（7d）和第二轴承（7e），传动盘（7a）的一端通过第二联轴器（6b）与扭矩传感器（6c）连接，传动盘（7a）的另一端通过轴承与固定架（7b）可转动连接，摩擦片（7d）有两个，两个摩擦片（7d）环绕传动盘（7a）设置，两个摩擦片（7d）与固定架（7b）滑动连接，宽阔手指气缸（7c）安装于固定架（7b）上，并且宽阔手指气缸（7c）的两个输出端分别与两个摩擦片（7d）连接。