[发明专利]一种拉杆式抗撞智能车位锁装置在审
申请号: | 202010446283.8 | 申请日: | 2020-05-25 |
公开(公告)号: | CN111648271A | 公开(公告)日: | 2020-09-11 |
发明(设计)人: | 孔晓 | 申请(专利权)人: | 青岛克莱玛物联技术有限公司 |
主分类号: | E01F13/08 | 分类号: | E01F13/08;E04H6/42 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 266000 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 拉杆 式抗撞 智能 车位锁 装置 | ||
1.一种拉杆式抗撞智能车位锁装置,其特征在于:包括底座(5)、控制盒(4)、摇臂(1)、锁止机构(21)、上盖(2)和拉杆(3);所述底座(5)安装在停车位上,是整个装置的基体,其他部件安装在底座(5)上;所述锁止机构(21)设置在底座(5)的中间,顶部连接拉杆(3)的一端;所述控制盒(4)安装在底座(5)上,位于锁止机构(21)的一侧,与锁止机构(21)连接;所述摇臂(1)呈弓形,两端分别安装在底座(5)的两侧;所述拉杆(3)一端与锁止机构(21)连接,一端与摇臂(1)顶端铰连接,能够自由转动;所述上盖(2)安装在底座(5)顶部,通过限位卡口以及钥匙钩固定在底座(5)上;所述控制盒(4)包括马达(20)、控制板以及动力传输的传动轴(8),所述马达(20)分别与控制板、传动轴(8)连接,所述传动轴(8)与锁止机构(21)连接。
2.根据权利要求1所述的一种拉杆式抗撞智能车位锁装置,其特征在于:所述锁止机构(21)包括锁止支架(51)、传动片(9)、导向片(18)、锁止销(12)和锁止拉簧(17),所述锁止支架(51)为底座(5)中间对称折弯、左右两片平行的钣金件,中间设有锁止支架转孔(511),贯穿在传动轴(8)上,一端设有缓冲行程槽(512)和锁止卡口(513),槽内安装锁止销(12),锁止销(12)能够在其内移动;所述传动片(9)为对称折弯的钣金件,其上一端设有中心转孔贯穿在传动轴(8)上,并通过传动片固定螺栓(10)与传动轴(8)连接固定,另一端设有弧形三角椭圆槽,槽内安装锁止销(12),锁止销(12)能够在其内移动;所述导向片(18)分为左右两个,分别位于传动片(9)的内侧左右两边,其上一端设置中心转孔贯穿在传动轴(8)上,并能够绕传动轴(8)自由转动,另一端设有椭圆槽,锁止销(12)能够在椭圆槽内移动;所述锁止拉簧(17)一端连接锁止销(12)的中部,一端连接传动轴(8),锁止销(12) 进入锁止卡口(513)位置时,锁止拉簧(17)具有一定的预拉力,保证锁止销(12)在自然状态下为锁止在锁止卡口(513)内;
在缓冲行程槽(512)末端的底座(5)上设有防撞预警机构,所述防撞预警机构包括微动开关(19)和微动开关支架(14),所述微动开关支架(14)通过螺丝固定在底座(5)上;所述微动开关(19)固定在微动开关支架(14)上。
3.根据权利要求2所述的一种拉杆式抗撞智能车位锁装置,其特征在于:所述传动片(9)两侧设有U型滑槽和锁止卡口(513),U型滑槽内设有能够自由滑动的防倾销(16),防倾销(16)位于导向片(18)的上侧,并与导向片(18)接触;所述传动片(9)之间还设有拉销(11),拉销(11)与防倾销(16)之间设有处于预拉伸状态的防倾拉簧(15),防倾拉簧(15)一端固定在拉销(11)上,另一端贯穿在防倾销(16)上,使防倾销(16)有趋向中心滑动的趋势,传动片(9)带动锁止销(12)脱离锁止卡口(513)后,传动片(9)与导向片(18)通过防倾销(16)紧密接触,使得传动片(9)转动无间隙,转动平顺。
4.根据权利要求2所述的一种拉杆式抗撞智能车位锁装置,其特征在于:所述锁止销(12)中间贯穿钢套(13),锁止销(12)在与两侧导向片(18)连接处内侧设有卡圈,限制锁止销(12)左右移动。
5.根据权利要求1所述的一种拉杆式抗撞智能车位锁装置,其特征在于:所述拉杆(3)包含套装连接的内套管(32)和外套管(31),所述内套管(32)两侧端部设有内套管固定销(321),中端设有滑动槽;所述外套管(31)设有同滑动槽对应的外套管固定销(311),保证固定销能够在滑动槽内滑动,所述内套管固定销(321)和外套管固定销(311)分别与处于拉伸状态的拉杆拉簧(322)的两端挂钩连接。
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