[发明专利]汽车柴油发动机喷嘴式催化消声器

权利要求书

1.一种汽车柴油发动机喷嘴式催化消声器，其特征在于：包括内筒体（2）、外筒体（1）、进气管（3）、导流装置、第一隔板（4）、第二隔板（5）、第三隔板（6）、前端盖（7）、后端盖（8）、中间管（9）及出气管（10），所述的外筒体（1）两端分别设置前端盖（7）及后端盖（8），前端盖（7）、后端盖（8）及外筒体（1）围城两端封闭的筒状结构，所述的外筒体（1）内设置有内筒体（2），所述的内筒体（2）内设置有第一隔板（4）、第二隔板（5）及第三隔板（6），第一隔板（4）、第二隔板（5）、第三隔板（6）将内筒体（2）内腔分割成进气混合腔（12）、催化腔（13）、共振腔（14）及排气腔（15），所述的进气混合腔（12）上设置有进气管（3），所述的进气管（3）连通进气混合腔（12）与汽车柴油发动机排气口，所述的进气管（3）的位于外筒体（1）外的部分设置有添蓝喷嘴（11），所述的第一隔板（4）上设置有连通进气混合腔（12）与催化腔（13）的第一连接透孔（16），所述的催化腔（13）内设置有中间管（9），所述的中间管（9）一端与第一隔板（4）的中部固定连接，第一隔板（4）将中间管（9）的一端管口封闭，中间管（9）的管壁上设置有密集布置的透气孔，中间管（9）的另一端管口连通共振腔（14），所述的中间管（9）与内筒体（2）之间的催化腔（13）内设置有催化剂载体（17），所述的第三隔板（6）上设置有连通共振腔（14）与排气腔（15）的第二连接透孔（18），所述的排气腔（15）内设置有出气管（10），出气管（10）的一端位于排气腔（15）内，其另一端穿过后端盖（8）布置在排气腔（15）外，出气管（10）的位于排气腔（15）内的一端与第三隔板（6）固定连接，第三隔板（6）将出气管（10）的位于排气腔（15）内的一端的管口封闭，所述的出气管（10）的位于排气腔（15）内的管壁上设置有密集布置的透气孔，透气孔连通排气腔（15）与出气管（10）内腔，所述的进气混合腔（12）内设置有导流装置，所述的导流装置包括导流管（19）及混合桶（20），所述的导流管（19）的两端均为喇叭口，导流管（19）的一端的喇叭口与进气管（3）的位于进气混合腔（12）内的一端通过支架连接，进气管（3）的外壁与导流管（19）的喇叭口的内壁之间形成返流通道（21），所述的混合桶（20）为水平放置的一端开口另一端封闭的桶状结构，其开口的一端与进气管（3）对应，其封闭的一端与第一隔板（4）固定连接，所述的导流管（19）从混合桶（20）的开口插装在混合桶（20）内，所述的导流管（19）的另一端的喇叭口与混合桶（20）的内底面对应，所述的导流管（19）的外壁与混合桶（20）的内壁之间形成混合通道（22），所述的混合桶（20）的外壁与内筒体（2）之间形成出气通道（23），所述的出气通道（23）通过第一连接透孔（16）连通催化腔（13），所述的混合桶（20）的底板为弧形板，其向混合桶（20）的内腔凸起，所述的混合桶（20）的内侧壁上设置有多个圆弧形凸起（24），所述的导流管（19）的与混合桶（20）的内底面对应的一端的喇叭口的侧壁上设置有密集分布的透气孔。

2.根据权利要求1所述的汽车柴油发动机喷嘴式催化消声器，其特征在于：所述的排气腔（15）对应的内筒体（2）与外筒体（1）之间形成冷却空腔，所述的冷却空腔内设置有螺旋布置的冷却导流板（25），冷却导流板（25）在冷却空腔内形成冷却流道，所述的外筒体（1）上设置有与冷却流道连通的冷却进水口（26）及冷却出水口（27），冷却进水口（26）与汽车柴油发动机的冷却水的水泵连通，冷却出水口（27）与汽车供暖系统连通。

3.根据权利要求1所述的汽车柴油发动机喷嘴式催化消声器，其特征在于：所述的中间管（9）的位于共振腔（14）内的一端设置有导流罩（28），所述的导流罩（28）的截面形状为弧形，其开口向下，所述的第三隔板（6）上的第二连接透孔（18）的设置高度高于导流罩（28）的设置高度。

4.根据权利要求1所述的汽车柴油发动机喷嘴式催化消声器，其特征在于：所述的排气腔（15）内的出气管（10）的外壁上包裹有消声棉层（29）。