[发明专利]汽车柴油发动机喷嘴式催化消声器

说明书

本发明涉及一种汽车柴油发动机喷嘴式催化消声器，它是将添蓝喷嘴设置在SCR催化消声器外部的进气管上，同时在消声器内设置改变气体流向的导流装置，通过改变气体流向，使尾气与车用高纯尿素溶液充分混合后进行催化还原处理，从而缩短发动机排气管路的长度，节约空间降低成本，另外，在催化消声器的进气腔、催化腔外设置保温层，对尾气起到保温作用，有利于催化还原反应的进行，在催化消声器的排气腔外设置供冷却水流动的冷却流道，冷却流道内的冷却水与汽车供暖系统，利用尾气中的余热为汽车供暖系统提供热源，从而达到节约能源，减少排放的目的。

技术领域：

本发明属于汽车尾气排放消声设备技术领域，具体涉及一种汽车柴油发动机喷嘴式催化消声器。

背景技术：

随着汽车工业的发展及民众购买能力的增强，我国汽车的生产量和保有量的逐渐增加，汽车尾气带来的污染越来越严重，随着人们环保意识的提高，汽车尾气污染成为我国首要控制的污染问题。

随着环保要求的提高，汽车发动机排放标准逐步升级，国四、国五以上排放标准的发动机大都开始采用SCR排气后处理系统。该系统需要添蓝，添蓝是指用于SCR排气后处理系统的国四以上排放标准柴油发动机的专用还原剂，俗称车用高纯尿素溶液，使用添蓝可有效降低柴油机发动机废气中氮氧化合物有毒物质，通过选择性催化还原作用，把氮氧化合物NOx转变成氮气和水，使柴油发动机满足国家排放标准的要求。

目前，市场上的柴油发动机所采用的SCR排气后处理系统需要额外增加添蓝喷射装置，该装置通过增加器将车用高纯尿素溶液输送到添蓝喷嘴，然后进入排气系统，对柴油发动机尾气进行催化还原处理，现有的柴油发动机大多将添蓝喷嘴布置在发动机增加器后的排气管上，添蓝与尾气通过一定长度的排气管路混合后再进入SCR催化消声器内，为保证添蓝与尾气的充分混合，排气管路需要有足够的长度，这就导致现有的柴油发动机的汽车排气管路较长，占用空间较大，成本较高。

另外，调查研究表明，汽车燃料燃烧所释放的能量只有三分之一左右被有效利用，其余能量都被散失或排放到大气中，造成了能源极大浪费，也带来了不良环境影响。因此将这些汽车尾气中的废热有效利用是实现汽车节能，降低汽车能源消耗的一个有效途径。

发明内容：

综上所述，为了克服现有技术问题的不足，本发明提供了一种汽车柴油发动机喷嘴式催化消声器，它是将添蓝喷嘴设置在SCR催化消声器外部的进气管上，同时在消声器内设置改变气体流向的导流装置，通过改变气体流向，使尾气与车用高纯尿素溶液充分混合后进行催化还原处理，从而缩短发动机排气管路的长度，节约空间降低成本，另外，在催化消声器的进气腔、催化腔外设置保温层，对尾气起到保温作用，有利于催化还原反应的进行，在催化消声器的排气腔外设置供冷却水流动的冷却流道，冷却流道内的冷却水与汽车供暖系统，利用尾气中的余热为汽车供暖系统提供热源，从而达到节约能源，减少排放的目的。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：