[发明专利]一种用于橡胶材料粘接的胶粘剂胶膜及其制备方法在审
申请号: | 202010448618.X | 申请日: | 2020-05-25 |
公开(公告)号: | CN111454672A | 公开(公告)日: | 2020-07-28 |
发明(设计)人: | 廖俊;黄驰;胡铭杰;吕爱民 | 申请(专利权)人: | 湖北航泰科技有限公司 |
主分类号: | C09J7/30 | 分类号: | C09J7/30;C09J7/21;C09J7/40;C09J163/00;C09J11/04 |
代理公司: | 武汉智汇为专利代理事务所(普通合伙) 42235 | 代理人: | 李恭渝 |
地址: | 444200 *** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 橡胶材料 胶粘剂 胶膜 及其 制备 方法 | ||
一种用于橡胶材料粘接的胶粘剂胶膜及其制备方法,S1混胶,将A组分、B组分和亲水白炭黑搅拌混合,制得胶粘剂,所述A组分为聚硅氧烷改性环氧树脂本体,所述B组分为低分子量聚酰胺固化剂;S2、浸胶,将骨架基材的上下两面分别涂胶粘剂,再用脱模纸将其包裹;S3、胶膜成型,将包裹好的骨架基材放置到成型工装内,通过成型工装压缩成块状,制得胶膜。骨架基材选取合理,与胶粘剂具有良好的相容性,其本身易压缩,进而使制作的胶膜自适应性好,可满足不同缝隙、不同型面(平面或曲面)的粘接需求;浸胶方式不仅保证了骨架基材中的浸胶量、胶粘剂在骨架基材中的均匀性,且脱模纸上残存的胶液较少,提高了胶粘剂的利用率。
技术领域
本发明涉及胶粘剂胶膜制备领域,特别涉及一种用于橡胶材料粘接的胶粘剂胶膜及其制备方法。
背景技术
火箭发动机壳体绝热层和药柱绝热层都是丁腈橡胶,工艺需要将这两层丁腈橡胶进行粘接。目前的工艺是先在药柱绝热层面涂胶,然后再将药柱推挤到位,进行药柱与壳体绝热层的粘接。由于所用的胶粘剂黏度较大、常温时流胶、触变性不好,实际涂胶时难度系数高、工作量大、且涂胶不均匀;胶常温会固化,操作周期短。目前为解决上述问题是通过制作胶膜粘接解决,旨在解决流胶,涂胶不均匀,操作周期长的问题。
胶膜的制备工艺对胶膜的性能产生直接影响,尤其涉及胶膜的粘接质量及使用的便捷性,其中制备工艺的难点在于:
1、胶膜骨架基材的选取与处理,由于胶粘剂的粘度大,要求骨架基材的孔径大,易于浸胶;为了满足粘接强度要求,骨架的孔隙率要大,浸胶量大;骨架基材与胶粘剂应具有良好的相容性;为了有较好的自适应性,满足不同缝隙、不同型面(平面或曲面)的粘接要求;
2、浸胶的一致性,胶粘剂需均匀浸润至骨架基材内部和外表面;
3、防止胶膜滑移,制作成型的胶膜在使用过程中骨架基材与胶粘剂不会出现滑移,保证丁腈橡胶的粘接的稳定性;
发明内容
本发明为了克服现有技术的缺点,提供一种用于橡胶材料粘接的胶粘剂胶膜及其制备方法,通过选取特定的骨架基材,并对其进行特种工艺改性处理,制得过程中浸胶的一致性好,胶膜的使用过程中骨架基材与胶粘剂不产生滑移,不仅满足丁腈橡胶粘接的强度要求,且稳定性好。
一种用于橡胶材料粘接的胶粘剂胶膜的制备方法,包括以下步骤:
S1、混胶,将A组分、B组分和亲水白炭黑搅拌混合,制得胶粘剂,所述A组分为聚硅氧烷改性环氧树脂本体,所述B组分为低分子量聚酰胺固化剂;
S2、浸胶,将骨架基材的上下两面分别涂胶粘剂,再用脱模纸将其包裹;
S3、胶膜成型,将包裹好的骨架基材放置到成型工装内,通过成型工装压缩成块状,制得胶膜。
进一步地,步骤S1中,
先将亲水白炭黑与A组分搅拌混合,混合过程中1分钟之内加入B组分持续搅拌混合,制得胶粘剂;
所述A组分、B组分和亲水白炭黑的混合质量比为100:40-50:5-7;
所述A组分、B组分和亲水白炭黑通过机器搅拌混合制得,机器搅拌的转速为700-900r/min。
进一步地,所述A组分、B组分和亲水白炭黑的混合质量比为100:45:6。
其中,低分子量聚酰胺固化剂为镇江丹宝650、无锡凤凰650、舜天聚酰胺环氧固化剂650中的一种或多种;亲水性白炭黑为美国卡博特亲水型气相白碳黑M-512纳米二氧化硅、德国瓦克白炭黑N20亲水型气相二氧化硅、缘江牌YJ2#、卡博特CAB-O-SILTS-530、德固赛A380气相白炭黑、赢创AEROSIL200中的一种。
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