[发明专利]一种减振箱式路基结构在审
| 申请号： | 202010449635.5 | 申请日： | 2020-05-25 |
| 公开（公告）号： | CN111535080A | 公开（公告）日： | 2020-08-14 |
| 发明（设计）人： | 余雷;王祥;谢浩;严栋;詹志雄;李小和;王亚飞 | 申请（专利权）人： | 中国铁路经济规划研究院有限公司;中铁第四勘察设计院集团有限公司 |
| 主分类号： | E01B1/00 | 分类号： | E01B1/00 |
| 代理公司： | 北京派特恩知识产权代理有限公司 11270 | 代理人： | 何娜;张颖玲 |
| 地址： | 100038 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 箱式 路基 结构 | ||
1.一种路基结构，其特征在于，包括：
底板，用于安装在地基上；
顶板，设置于所述底板的上方；
支撑件，固定连接所述底板和所述顶板以支撑所述顶板；
其中，所述顶板的顶面开设有凹槽，以用于填充填料。
2.根据权利要求1所述的路基结构，其特征在于，所述路基结构有多个，相邻两个所述路基结构的所述填料的顶面平滑连接。
3.根据权利要求1或2所述的路基结构，其特征在于，所述顶板的顶面设置有防护墙，所述防护墙与所述凹槽相邻设置，所述防护墙的顶面高于所述填料的顶面。
4.根据权利要求3所述的路基结构，其特征在于，所述填料的顶面高于所述顶板的顶面。
5.根据权利要求1或2所述的路基结构，其特征在于，所述凹槽的宽度大于所述底板的宽度。
6.根据权利要求1或2所述的路基结构，其特征在于，所述支撑件包括沿第一方向间隔设置的第一支撑件和第二支撑件，所述第一支撑件和所述第二支撑件均固定连接所述底板和所述顶板；沿所述第一方向，所述顶板的相对两端之间的距离大于所述第一支撑件和所述第二支撑件之间的距离。
7.根据权利要求6所述的路基结构，其特征在于，所述顶板沿所述第一方向突出于所述第一支撑件部分的底面为斜面并且该底面与所述第一支撑件的外壁面之间的夹角为钝角；所述顶板沿所述第一方向突出于所述第二支撑件部分的底面为斜面并且该底面与所述第二支撑件的外壁面之间的夹角为钝角。
8.根据权利要求6所述的路基结构，其特征在于，所述顶板的顶面设置有位于所述凹槽外侧的第一防护墙和第二防护墙，沿第一方向，所述第一防护墙和所述第二防护墙之间的距离大于所述第一支撑件和所述第二支撑件之间的距离。
9.根据权利要求6所述的路基结构，其特征在于，所述第一支撑件、所述第二支撑件与所述底板和所述顶板围成空腔。
10.根据权利要求9所述的路基结构，其特征在于，所述路基结构为轴对称结构。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国铁路经济规划研究院有限公司;中铁第四勘察设计院集团有限公司，未经中国铁路经济规划研究院有限公司;中铁第四勘察设计院集团有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
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