[发明专利]提高离合器面片耐高速爆破强度的制造方法

说明书

本发明公开了一种提高离合器面片耐高速爆破强度的制造方法，按如下步骤：S1复合纤维线加工；S2复合纤维线涂抹上含有粘结剂的胶片，制成离合器面片毛坯用的胶线；S3用留有粘结剂的复合纤维胶线缠绕离合器面片毛坯，采用同心圆缠绕法和梅花缠绕法的混合缠绕法，其中多层外圈采用同心圆缠绕法；S4在模具内加热、加压成型；S5热处理、磨面、钻孔加工。混合缠绕法由多层外圈和多层内圈构成，多层外圈采用同心圆缠绕法；或者，所述的混合缠绕法由多层外圈、多层中圈和多层内圈构成，其中多层外圈和多层内圈采用同心圆缠绕法，多层中圈采用梅花缠绕法。本发明具有结构合理、成本低、安全可靠、耐高速爆破强度显著提升的有益效果。

技术领域

本发明涉及一种提高离合器面片耐高速爆破强度的制造方法。

背景技术

目前汽车用离合器面片都是用玻璃纤维、亚克力纤维、芳纶纤维等与铜纤维捻合成线；再涂抹树脂、橡胶等粘结剂组成的胶片，制成离合器面片的胶线，然后将胶线按梅花状或者同心圆状缠绕制成环状毛坯，在模具内加热、加压成型；经过适当热处理和磨面、钻孔加工，完成离合器面片制造过程。

其中缠绕毛坯的工序中，二种不同的缠绕方法，对离合器面片使用时耐高速爆破强度影响较大，采用同心圆缠绕的方式，如下图1，其耐高速爆破强度较好，但是，由于捻线粘附粘结剂的量较多时，就出现半径方向的强度较弱的缺点，因为按照图1方式缠绕，在半径方向，线与线之间是叠合在一起，没有骨架材料支撑，仅仅依靠树脂和橡胶的粘结剂使得线与线结合起来，而粘结剂的结合力小于线的抗拉力，显然在半径方向上强度比较小。而按梅花状（园周方向成一定角度）缠绕方式，如下图2，其耐高速爆破强度明显好于同心圆的半径方向强度。但是在圆周方向上其拉力小于同心圆缠绕方式，特别是这种缠绕方式会造成离合器面片外径方向上材料分布不均匀，影响离合器面片高速爆破强度。

发明内容

本发明根据以上不足，提供了一种提高离合器面片耐高速爆破强度的制造方法。

本发明的技术方案是：

一种提高离合器面片耐高速爆破强度的制造方法，按如下步骤：

S1 复合纤维线加工；

S2 复合纤维线涂抹上含有粘结剂的胶片，制成离合器面片毛坯用的胶线；

S3 用留有粘结剂的复合纤维胶线缠绕离合器面片毛坯，采用同心圆缠绕法和梅花缠绕法的混合缠绕法，其中多层外圈采用同心圆缠绕法；

S4 在模具内加热、加压成型；

S5热处理、磨面、钻孔加工。

需要说明的是，混合缠绕法能汇集同心圆缠绕法和梅花缠绕法各自的优点，尽管加工方法比单独使用同心圆缠绕法或梅花缠绕法略为复杂，但其耐高速爆破强度明显提高，多层外圈采用同心圆缠绕法其能包裹梅花缠绕的部分，在圆周方向的拉力有所增强，而多层内圈采用梅花缠绕法又能提高半径方向强度，让各自的优点充分发挥。

作为优选，所述步骤S3中，混合缠绕法由多层外圈和多层内圈构成，多层外圈采用同心圆缠绕法，所述多层外圈的径向厚度L1为整个离合器面片毛坯径向厚度L的5～30%。

除了多层外圈采用同心圆缠绕法绕制、多层内圈采用梅花缠绕法绕制，还可以是所述的混合缠绕法由多层外圈、多层中圈和多层内圈构成，其中多层外圈和多层内圈采用同心圆缠绕法，多层中圈采用梅花缠绕法。

需要说明的是，该技术方案通过增加多层内圈采用同心圆缠绕法的结构，离合器面片毛坯用同心圆缠绕法的多层内圈和多层外圈包裹用梅花缠绕法绕制的多层中圈，使得离合器面片毛坯获得很高强度。

作为优选，所述多层内圈的径向厚度L2为整个离合器面片毛坯径向厚度L的5～30%。