[发明专利]一种大功率无刷冷却风扇功率模块的结构

说明书

本发明涉及冷却风扇控制器总成技术领域，尤其是一种大功率无刷冷却风扇功率模块的结构，本发明的用于防反接大功率无刷冷却风扇功率模块的结构，有效提高了系统耐电流的能力，节约了一定的空间，具备了电源防反接功能，提高了散热的效率，提高了电机的安全性能，适用于汽车行业内各种电机，电子与机械结构配合巧妙，容易实现，具有良好的前景。

技术领域

本发明涉及冷却风扇控制器总成技术领域，尤其是一种大功率无刷冷却风扇功率模块的结构。

背景技术

目前，随着汽车整车零配件的增多，整车厂对产品的空间提出了一定的要求，在占用空间较小的情况下实现所需的技术要求。同时对于汽车行业内电机类产品，尤其是发动机冷却风扇产品，因为发动机舱的温度较高，在一定行驶工况下特别是在相对湿热的环境下，冷却风扇工作在高速运转状态，此时冷却风扇所受的静压较大，对应的冷却风扇系统的电流较大，当控制器的电子保护失效时，会使控制器在温度过高，有引起火灾的隐患。同时冷却风扇生产厂家在线束制作或线束与冷却风扇控制器焊接的过程中操作失误，造成线束正负极反向焊接，在测试时会造成整个控制器烧坏。为了保证汽车发动机系统的散热性能提高冷却风扇的安全性是当前需要解决的问题。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：现有冷却风扇性能较低，存在安全隐患问题。

一种大功率无刷冷却风扇功率模块的结构，其特征在于：包括，

导电片组，

所述导电片组包括第一导电片、第二导电片、第三导电片、第四导电片、第五导电片、第六导电片以及第七导电片，

引脚组，

所述引脚组包括设在所述第一导电片上的第一引脚、第二引脚、第三引脚、第四引脚、第五引脚以及第六引脚，其中，第一引脚用于焊接设有的薄膜电容的负极，所述第二引脚、第三引脚和第四引脚用于焊接设有的电解电容的负极引脚，所述第五引脚用于采集设有的采样电阻端的电流，所述第六引脚用于与设有的印刷电路板的接地端焊接。

进一步的，所述第二导电片上设有第七引脚、第八引脚以及第九引脚，所述第七引脚用于与设有的电感连接，所述第八引脚用于与设有的薄膜电容的正极引脚连接；所述第五导电片上设有第十引脚、第十一引脚、第十二引脚以及第十三引脚，所述第十引脚、所述第十一引脚以及第十二引脚用于与设有的电感焊接。

进一步的，所述第六导电片上设有第十四引脚、第十五引脚，所述第十四引脚用于与所述印刷电路板的正极连接，所述第十五引脚用于与所述电感焊接。

进一步的，：还设有第八导电片、第九导电片和第十导电片，所述第八导电片上设有第十六引脚，所述第十六引脚用于与所述印刷电路板的U相采集电路连接，所述第九导电片上设有第十七引脚，所述第十七引脚用于与所述印刷电路板上的V相采集电路连接，所述第十导电片上设有第十八引脚，所述第十八引脚用于所述印刷电路板的W相采集电路连接。

进一步的，还设有第十一导电片，所述第十一导电片上设有第十九引脚、第一螺钉孔，所述第十九引脚用于与所述印刷电路板的电磁电路部分连接，所述第一螺钉孔采用螺钉与设有的电机的金属支架连接；所述第七导电片上设有第二十引脚，所述第二十引脚用于与所述印刷电路板的电流采集电路连接。

进一步的，还设有第十二导电片、第十三导电片、第十四导电片、第十五导电片、第十六导电片、第十七导电片、第十八导电片、第十九导电片、第二十导电片以及第二十一导电片，所述第十二导电片用于连接所述印刷电路板的PWM/Lin信号电路部分，所述第十三导电片用于连接所述印刷电路板的点火信号电路部分，所述第十四导电片用于连接防反接大功率场效应管的栅极以及所述印刷电路板的防反接场效应管电路部分，所述第十五导电片、第十六导电片、第十七导电片、第十八导电片、第十九导电片、第二十导电片以及第二十一导电片分别用于连接大功率场效应管的栅极以及所述印刷电路板的大功率场效应管驱动电路部分。