[发明专利]一种电机冷却方法和新能源车用大功率双冷电机

权利要求书

1.一种电机冷却方法，包括通过循环冷却水对电机壳体进行冷却；其特征在于，还包括通过在电机内部加注绝缘油对电机转子和定子进行热传导式冷却。

2.根据权利要求1所述的电机冷却方法，其特征在于，所述绝缘油采用变压器油。

3.根据权利要求1所述的电机冷却方法，其特征在于，所述绝缘油采用定期补充和/或定期更换保持油量、绝缘特性和导热特性。

4.一种新能源车用大功率双冷电机，呈交流异步电机结构，包括壳体（1），以及位于所述壳体（1）内部的定子（2）和转子（3），壳体（1）上形成有冷却水套，冷却水套通过进出水接头（1a）与外部冷却水循环系统连接；其特征在于，所述壳体（1）上设有绝缘油加油孔（1b）。

5.根据权利要求4所述的新能源车用大功率双冷电机，其特征在于，所述绝缘油加油孔（1b）上螺合有通气帽（4）。

6.根据权利要求5所述的新能源车用大功率双冷电机，其特征在于，所述绝缘油加油孔（1b）位于壳体（1）上部；所述壳体（1）下部设有放油孔，放油孔密封连接有放油螺塞（5）。

7.根据权利要求5所述的新能源车用大功率双冷电机，其特征在于，所述通气帽（4）包括头部和螺合部，螺合部中部形成有盲孔（4a），盲孔（4a）的底端靠近头部，头部上形成有横向穿孔（4b），横向穿孔（4b）在盲孔（4a）的底端与所述盲孔（4a）连通。

8.根据权利要求7所述的新能源车用大功率双冷电机，其特征在于，所述盲孔（4a）为台阶孔，且底部段孔径大于口部段孔径，并在盲孔的底部段内设有海绵。

9.根据权利要求4～8任意一项所述的新能源车用大功率双冷电机，其特征在于，所述转子（3）由转子轴（31）、转子本体（32）和硅钢片组成，所述转子本体（32）由铸铜制成。

10.根据权利要求9所述的新能源车用大功率双冷电机，其特征在于，所述壳体（1）的尾端设有后盖（6），所述转子轴（31）的尾段通过后轴承可转动地支撑在所述后盖（6）上，该后盖（6）上嵌设有钢套（7），钢套（7）内孔构成后轴承用安装孔。