[发明专利]一种具有防水性新能源车专用伺服电机驱动器在审
申请号: | 202010453479.X | 申请日: | 2020-05-25 |
公开(公告)号: | CN111478640A | 公开(公告)日: | 2020-07-31 |
发明(设计)人: | 曾庆友;陈家芬 | 申请(专利权)人: | 重庆有法数控设备有限责任公司 |
主分类号: | H02P23/00 | 分类号: | H02P23/00;H05K5/02;H05K7/20 |
代理公司: | 北京盛凡智荣知识产权代理有限公司 11616 | 代理人: | 刘玉珠 |
地址: | 402260 重*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 水性 新能源 专用 伺服 电机 驱动器 | ||
1.一种具有防水性新能源车专用伺服电机驱动器,包括装置主体(1),其特征在于:所述装置主体(1)的内顶部与内底部均固定连接有连接杆(2),所述连接杆(2)远离装置主体(1)的一端固定连接有第一遮挡板(3),所述第一遮挡板(3)的两端均固定均固定连接有第二遮挡板(4),所述第二遮挡板(4)的侧壁侧壁分别固定连接有第一气管(7)与第二气管(8),所述所述第一气管(7)的另一端固定连接有排气扇(6),所述第二气管(8)的另一端固定连接有集气罩(9),所述第二遮挡板(4)内部固定连接有干燥板(30),所述装置主体(1)的内底部开设有多个渗透孔(10),所述装置主体(1)的底部固定连接有收集箱(11),所述装置主体(1)的底部且位于收集箱(11)的内部固定连接有聚集罩(12),所述聚集罩(12)与渗透孔(10)的位置相对应,所述聚集罩(12)的底部固定连接有出水管(13),所述出水管(13)的表面设置有单向阀(14),所述装置主体(1)的外表面接合处均设置有防水胶条(21),所述第二遮挡板(4)的侧壁且位于第二气管(8)的下方固定连接有风机(18)。
2.根据权利要求1所述的一种具有防水性新能源车专用伺服电机驱动器,其特征在于:所述第二遮挡板(4)的内部且位于干燥板(30)的上方固定连接有多个放置板(16),且放置板(16)的表面开设有多个透气孔(17),所述放置板(16)的位置均匀分布。
3.根据权利要求1所述的一种具有防水性新能源车专用伺服电机驱动器,其特征在于:所述第一气管(7)与第二气管(8)均为“U”型结构,所述第一气管(7)与第二气管(8)的各个支管分别延伸至第二遮挡板(4)的内部且位于相邻放置板(16)之间。
4.根据权利要求1所述的一种具有防水性新能源车专用伺服电机驱动器,其特征在于:所述装置主体(1)的两侧壁均开设有散热窗(25),所述散热窗(25)的内部设置有防尘网(26),所述散热窗(25)的位置分别与排气扇(6)、集气罩(9)的位置相对应。
5.根据权利要求1所述的一种具有防水性新能源车专用伺服电机驱动器,其特征在于:所述收集箱(11)的下表面设置有防水层(15),所述收集箱(11)的内底部为倾斜设置,所述收集箱(11)的侧壁且与内底部低洼处相对应的位置设置有排液口(22),所述排液口(22)远离收集箱(11)的一端螺纹连接有端盖(23),所述端盖(23)的外表面设置有防滑纹理(24)。
6.根据权利要求1所述的一种具有防水性新能源车专用伺服电机驱动器,其特征在于:所述排气扇(6)的外表面固定连接有辅助安装件(5),所述辅助安装件(5)远离排气扇(6)的一端与装置主体(1)固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种具有防水性新能源车专用伺服电机驱动器,其特征在于:所述装置主体(1)的内底部且靠近边缘处设置有湿度检测器(19),所述装置主体(1)的内顶部且靠近边缘处设置有温度检测器(20),所述装置主体(1)的正面设置有多个输出接口(29)。
8.根据权利要求1所述的一种具有防水性新能源车专用伺服电机驱动器,其特征在于:所述收集箱(11)的正面合页连接有门板(27),所述收集箱(11)的正面且位于内底部的低洼处设置有观察窗(28)。
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