[发明专利]一种变电站运输车有效
申请号: | 202010454408.1 | 申请日: | 2020-05-26 |
公开(公告)号: | CN111585195B | 公开(公告)日: | 2021-10-15 |
发明(设计)人: | 陈盛燃;涂智豪;芦大伟;苏华锋 | 申请(专利权)人: | 广东电网有限责任公司;广东电网有限责任公司东莞供电局 |
主分类号: | H02B1/52 | 分类号: | H02B1/52;H02B1/01;H02B1/54;H02B1/28;H02B1/50;H02B1/46 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 李宁 |
地址: | 510060 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 变电站 运输车 | ||
1.一种变电站运输车,包括车架结构(1),在所述车架结构(1)之上安装有变压器(2),其特征在于,所述车架结构(1)底端安装有用于分摊其车轮受压的独立支撑结构(3),在所述车架结构(1)上表面安装有集装箱结构(4),所述变压器(2)嵌套于所述集装箱结构(4)之内;
所述集装箱结构(4)包括固定安装于所述车架结构(1)的空心框架(41),在所述空心框架(41)的顶部安装有夹层顶板(42),在所述空心框架(41)的四个侧面均设置有夹层侧板(43),所述夹层侧板(43)的水平中线处均设置有用于将其分割成上半部分和下半部分的拆分结构(44),所述夹层侧板(43)的上半部分向顶端旋转并锁定形成一个遮蔽棚(45),所述夹层侧板(43)的下半部分向底端旋转并锁定形成一个阶梯台面(46);
在所述空心框架(41)内设置有若干组避震板体(47),每组所述避震板体(47)之间转动安装有通过具有刹车功能的电机进行驱动的第一级轴筒(48),在每组所述避震板体(47)之间还转动安装有第二级轴筒(49),所述第二级轴筒(49)嵌套在所述第一级轴筒(48)之上,且所述第二级轴筒(49)、第一级轴筒(48)之间设置有用于使两者旋转互不干扰的分离空隙(410),所述夹层侧板(43)固定安装在所述第二级轴筒(49)之上;
在所述第一级轴筒(48)的端部固定安装有联动基盘(411),在所述联动基盘(411)的外侧面周向安装有舌形滑槽(412),在所述舌形滑槽(412)内通过弹性复位件活动安装有复位锁舌(413),在所述联动基盘(411)的中心转动安装有用于周期性控制所述复位锁舌(413)伸缩的异形驱动盘(414);
在所述第二级轴筒(49)的内部设置有用于配合所述复位锁舌(413)进行锁定联动的咬合舌槽(415)。
2.根据权利要求1所述的一种变电站运输车,其特征在于,在所述第一级轴筒(48)、第二级轴筒(49)之间设置有回弹拉拽带(416),在所述回弹拉拽带(416)的两端均安装有三角形缓冲块(417),两块所述三角形缓冲块(417)一一对应地安装在所述第一级轴筒(48)和第二级轴筒(49)上,并且两块所述三角形缓冲块(417)的斜边相互抵触。
3.根据权利要求1所述的一种变电站运输车,其特征在于,所述夹层侧板(43)下半部分的内侧从上至下地等间距安装有若干个倒T形连接体组(418),在所述倒T形连接体组(418)之间转动安装有梯面板(419)。
4.根据权利要求3所述的一种变电站运输车,其特征在于,所述梯面板(419)的内侧一端铰接在所述倒T形连接体组(418)其中之一的内侧顶端,且所述梯面板(419)的内侧端部通过U形槽(420)贴合在所述倒T形连接体组(418)其中之一的上表面。
5.根据权利要求4所述的一种变电站运输车,其特征在于,所述梯面板(419)的宽度等于相邻所述倒T形连接体组(418)的间距。
6.根据权利要求1所述的一种变电站运输车,其特征在于,所述夹层顶板(42)、夹层侧板(43)的夹层均填充有岩棉保温材料。
7.根据权利要求1所述的一种变电站运输车,其特征在于,所述避震板体(47)的外侧通过X形减震弹簧(421)安装在所述空心框架(41)的内部。
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