[发明专利]一种船用露天蓄电池通风系统

说明书

本发明公开了一种船用露天蓄电池通风系统，包括电池箱体，电池箱体为只设有进风口和排风口的密闭结构，电池箱体内设有蓄电池舱和电控舱，蓄电池舱内设有蓄电池组以及温度传感器；进风口和排风口分别与蓄电池舱连通，进风口与蓄电池舱之间设有加热装置和冷却装置。本发明以露天放置电池箱替代现有的蓄电池舱室，除了进风口和排风口，该电池系统无其他开孔，整个系统在舱室内处于密闭状态，电池箱体具有防腐和保温两种特性，内置温度传感器和危险气体探头对蓄电池组的温度和蓄电池舱内危险气体浓度实时监测，并通过PLC控制，使得蓄电池组始终处于最佳工作温度区间，并保证电池舱内的氢气浓度处于安全范围。

技术领域

本发明涉及一种船用露天蓄电池通风系统，属于电池舱通风系统技术领域。

背景技术

由于蓄电池舱室存在易燃易爆气体，船上需要留有单独的舱室作为蓄电池室，且机械通风通风系统也应独立于其他通风系统，因此蓄电池室通风设计要求相对较高。同时后期通风系统的安装布置增大船厂施工量。露天放置蓄电池的船型也逐渐增加。

目前船只的蓄电池室通常采用机械通风，其机械通风的目的是为了避免电池充放电过程中因释放氢气浓度过高而引起爆炸，但不能保证电池的性能。

传统的蓄电池间，其出风口设在舱室顶部，进风口设在舱室底部，并有防止水进入的措施。但存在如下缺点：1)通风部件体积较大；2)换气不均，存在残余的死角；3)未充分考虑到环境温度对性能的影响；4)蓄电池室空间利用率低；5)对本来紧凑的船舶通风部件布置难度大，增加了船厂的施工难度。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：如何减小通风部件体积，如何提高蓄电池室的空间利用率，如何使得换气均匀，如何避免环境温度对蓄电池室性能的影响。

为了解决上述技术问题，本发明的技术方案是提供了一种船用露天蓄电池通风系统，其特征在于，包括能防腐保温的电池箱体，电池箱体为只设有进风口和排风口的密闭结构，电池箱体内设有蓄电池舱和电控舱，蓄电池舱为可打开的结构，蓄电池舱内设有蓄电池组以及用于检测蓄电池组温度的温度传感器；进风口和排风口分别与蓄电池舱连通，进风口与蓄电池舱之间设有加热装置和冷却装置，使得电池箱处于电池最佳工作的温度区间，电控舱内设有用于采集温度传感器得到温度的数据采集系统和用于控制加热装置和冷却装置的控制器，温度传感器连接数据采集系统，数据采集系统连接控制器。

优选地，所述的电池箱体的外壳由两层镀锌钢板和一层防火保温层组成，防火保温层设于两层镀锌钢板之间。

优选地，所述的电池箱体内设有排风通道和送风通道，排风通道和送风通道分别设于蓄电池舱的上下两端，排风通道与排风口连通，送风通道与进风口连通；蓄电池舱内的每个蓄电池组均包括多个蓄电池单元。

优选地，所述的蓄电池舱的底板上设有多个与送风通道接通的出风口，每个蓄电池单元的每个散热面均设有出风口，相邻蓄电池单元之间的间距构成通风通道。

优选地，所述的蓄电池舱的顶板上设有多个与排风通道接通的通风口，每个蓄电池单元顶部均有通风口，每个通风口上均设有独立的调风门，可根据实时温度调整开度。

优选地，所述的排风通道内设有用于抽走浓度超标的危险气体的风机；每个蓄电池单元的底部均设有一个支柱，所有的支柱均设于送风通道内，每个支柱内均设有加热装置。

优选地，所述的蓄电池舱内还设有实时监测蓄电池舱内危险气体浓度的危险气体探头，排风口与蓄电池舱之间设有风机，危险气体探头连接数据采集系统，风机与控制器连接；危险气体探头检测电池舱内危险气体浓度，并将数据通过数据采集系统反馈到控制器，当蓄电池组处于休眠状态时，风机不间断地低速转动，防止自然风倒灌；当电池舱内危险气体浓度超标时，控制器控制风机提高转速，及时将电池舱内的混合气体抽走。