[发明专利]一种教学用波音737直流电路改装设计

说明书

本发明公开了一种教学用波音737直流电路改装设计及蓄电池放置架，属于飞机维修改装技术领域，使用直流稳压电路代替飞机蓄电池，减少飞机蓄电池损耗，增加飞机蓄电池寿命，提高电瓶使用效率，电瓶与直流稳压电路可以交替使用，保障了电瓶实训教学的正常进行，使用直流稳压电路代替飞机蓄电池，延长了直流电路放电时间，保障教学工作有序进行，使用直流稳压电路代替到寿命飞机蓄电池，降低退役飞机使用成本。

技术领域

本发明涉及一种飞机维修改装，特别是涉及一种教学用波音737直流电路改装设计及蓄电池放置架，属于飞机维修改装技术领域。

背景技术

波音737飞机在全球使用广泛，随着飞机使用年限增加，不断有老旧飞机退役，其中一部分作为参观展示与学校教学使用，飞机不具备适航条件但是其各项基本功能仍可正常使用，对于飞机长时间停留在地面而已经不再飞行的波音737飞机。

现有退休下来的波音737直流电系统存在以下问题：

(1)飞机蓄电池本身有使用寿命限制，由于长时间使用，蓄电池端头出现锈蚀情况，且随着使用时间不端增加蓄电池端头锈蚀会越发严重直至阻断电路通路；

(2)为满足教学需要，需经常对飞机蓄电池进行充放电，反复的充放电会增加锈蚀情况；

(3)在飞机蓄电池进行充放电前，需将蓄电池拆卸下，搬运至实训室内，采用专用飞机蓄电池充放电装置进行充放电，在搬运时的晃动，对蓄电池封口处有影响，久而久之电解液泄露，内部酸性物质渗到蓄电池端头上，将加剧端头氧化；

(4)在进行一些实训教学时，飞机需要通电，飞机蓄电池电量有限，飞机上有大功率直流电器，仅使用蓄电池很容易造成蓄电池短时间电量耗尽，无法保障教学工作有序进行。

(5)当现有蓄电池到达使用寿命上限时，其将失去功能，飞机上直流电路将无法接通，而飞机蓄电池购置成本较高，为退役老旧飞机购置新的蓄电池徒增成本。

为此设计一种教学用波音737直流电路改装设计及蓄电池放置架来优化上述问题。

发明内容

本发明的主要目的是为了提供一种教学用波音737直流电路改装设计及蓄电池放置架，使用直流稳压电路代替飞机蓄电池，减少飞机蓄电池损耗，增加飞机蓄电池寿命，提高电瓶使用效率，电瓶与直流稳压电路可以交替使用，保障了电瓶实训教学的正常进行，使用直流稳压电路代替飞机蓄电池，延长了直流电路放电时间，保障教学工作有序进行，使用直流稳压电路代替到寿命飞机蓄电池，降低退役飞机使用成本，通过将飞机蓄电池和直流稳压电源分别放置在直流稳压电源放置腔和飞机蓄电池放置腔的内侧，通过多组弹性限位组件的配合分别实现对飞机蓄电池和直流稳压电源的固定，通过风机实现散热的功能，通过构建杆体结构的第一侧拦截臂和第二侧拦截臂实现进一步的散热功能，通过第三插座和第二插座以及第一插座便于飞机直流电插头的连接，提高教学效率。

本发明的目的可以通过采用如下技术方案达到：

一种教学用波音737直流电路改装设计，包括飞机蓄电池、直流稳压电源和飞机直流电插头；

所述飞机蓄电池，作为在教学中为主电源；

所述直流稳压电源，保证飞机上各直流电器均能正常使用；

所述飞机蓄电池和所述直流稳压电源构成两路电路，飞机蓄电池构成第一支路，直流稳压电源构成第二支路；

所述飞机蓄电池和所述飞机直流电插头电性连接，进行供电在进行飞机蓄电池拆装相关实训时使用该支路，将所述飞机蓄电池和所述飞机直流电插头断开后解除连接；

所述直流稳压电源的一端与V电源连接且另一端与所述飞机直流电插头电性连接，所述直流稳压电源经所述飞机直流电插头输出直流电。

优选的，所述飞机蓄电池的额定电压大于28V额定电流大于30A。