[发明专利]一种V型发动机曲轴车削加工后处理工艺

说明书

本发明涉及一种V型发动机曲轴车削加工后处理工艺，其使用了一种V型发动机曲轴车削加工后处理装置，该V型发动机曲轴车削加工后处理装置包括工作台、夹装机构和清理机构，所述的工作台的上端设置有夹装机构，夹装机构的正上方设置有清理机构，本发明采用软性清理的结构的设计理念进行V型发动机曲轴车削加工后处理，以使曲轴表面得到最大程度的清理，且在清理机构的基础上增设有与其具有相同软性清理作用的结构以对曲轴进行二次清理，进而提高曲轴的清理效果，同时具有清理作用的结构采用活动式安装方式以便于更换。

技术领域

本发明涉及曲轴生产技术领域，特别涉及一种V型发动机曲轴车削加工后处理工艺。

背景技术

曲轴是发动机中最重要的部件，它承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作，曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用，使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用，因此要求曲轴有足够的强度和刚度，轴颈表面需耐磨、工作均匀、平衡性好，曲轴的润滑主要是指与连杆大头轴瓦与曲轴连杆颈的润滑和两头固定点的润滑，曲轴的旋转是发动机的动力源，也是整个机械系统的源动力，曲轴在经过车削、打磨、抛光等加工工序后需要进行一定的清理处理，清理充分与否会直接影响曲轴的后续使用，曲轴表面的润滑程度和光滑程度也对曲轴的磨损有着直接影响，但在V型发动机曲轴车削加工后处理过程中会出现以下问题：

1、针对曲轴表面碎屑进行清理时，通产采用的独立非软性清理结构与曲轴整体的贴合程度较低且曲轴多受到单次清理，以致曲轴整体得不到充分清理，同时非软性清理结构易对曲轴表面的光滑程度造成一定的不良影响；

2、清理结构在清理曲轴过程中，其整体的稳固程度较低以致易与曲轴之间发生相对偏动现象，进而清理结构的清理效果有所降低，同时常见的清理结构中其主要清理作用的部件较少采用活动式的安装方式以致不能及时进行更换和清洗。

发明内容

(一)技术方案

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案，一种V型发动机曲轴车削加工后处理工艺，其使用了一种V型发动机曲轴车削加工后处理装置，该V型发动机曲轴车削加工后处理装置包括工作台、夹装机构和清理机构，采用上述V型发动机曲轴车削加工后处理装置对V型发动机曲轴车削加工后处理时具体处理工艺如下：

S1、夹转曲轴：通过人工方式抬举曲轴并使其右端穿过固定板上的横向通孔并与电机输出轴端相贴，然后通过电动滑块带动移动板向右运动卡套住曲轴左端，其次通过人工方式拧紧螺栓以使卡紧扣将电机输出轴与曲轴右端相对固定；

S2、一级清理：通过一号电动推杆向下推动推板，推板带动压块同步运动，直至弹性清理块按照曲轴形状与之贴合，然后通过电机带动曲轴转动，弹性清理块对曲轴表面进行清理；

S3、二级清理：S2步骤完成后，电机保持工作状态，通过二号电动推杆向前推动连接板，直至细海绵块与曲轴表面相贴，之后通过二号电动推杆带动细海绵块做前后往复运动，细海绵块对曲轴表面进行再清理。

所述的工作台的上端设置有夹装机构，夹装机构的正上方设置有清理机构。

所述的夹装机构包括固定板、移动板、电动滑块、底座、电机、卡紧扣和螺栓，固定板安装在工作台的上端面右端，固定板的正左侧设置有移动板，移动板的下端安装有电动哈滑块，电动滑块通过滑动配合方式安装在工作台的上端面左端，固定板和移动板的上端均开设有横向通孔，固定板的右上端安装有底座，底座的上端安装有电机，电机输出轴端通过滑动配合方式安装有卡紧扣，卡紧扣的上端通过螺纹配合方式安装有螺栓，电机输出轴端与横向通孔正相对，通过人工方式抬举曲轴并使其右端穿过固定板上的横向通孔并与电机输出轴端相贴，然后通过电动滑块带动移动板向右运动卡套住曲轴左端，其次通过人工方式拧紧螺栓以使卡紧扣将电机输出轴与曲轴右端相对固定，之后通过清理机构对曲轴表面进行清理，同时通过电机带动曲轴转动。